Accueil Course au large Transat Café L’Or
En raison des conditions météo dimanche 26 octobre, la direction de course aurait pris la décision d’avancer le départ pour les Ocean Fifty, pour un départ ce samedi à 16h30.
À l’heure de boucler ces lignes, le départ des trois autres classes était bien maintenu comme prévu
Francis Le Goff, directeur de course (à droite) et le marin Sébastien Rogues, au moment d’annoncer le départ avancé des Ocean Fifty pour la Transat Café l’Or 2025. | THIBAUD VAERMAN
Voiles et Voiliers – Publié le 24/10/2025 à 19h22
Transat Café L’Or. Départ avancé et parcours modifié pour les Ocean Fifty
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Deux ans après Ciaran et le départ perturbé de la Route du Café, la Transat Café L’Or n’échappera pas non plus cette année aux dépressions.
La direction de course qui avait annoncé ce jeudi que le départ serait maintenu dimanche a finalement pris la décision d’avancer de 24 heures le départ des Ocean Fifty.
Les dix trimarans partiront samedi 25 octobre à 16h30 pour échapper aux systèmes dépressionnaires qui apporte du vent fort d’Ouest-Nord-Ouest dimanche comme nous l’expliquait Pierre Le Roy dans sa chronique météo.
Avec des rafales à plus de 40 nœuds en Manche attendues dans la soirée dimanche soir accompagnées de vagues de plus de 3 mètres, les conditions ne sont pas réunies pour assurer la sécurité de la flotte.
Après concertation au sein de la classe, la décision a été prise de partir demain, samedi 25 octobre.
Les bateaux quitteront les pontons à partir de 12 heures et le départ ainsi que la cartographie seront à suivre en live sur Voiles et Voiliers.
Le parcours des trimarans a également été modifié pour leur permettre d’arriver dans le timing prévu en Martinique : « Ils descendront en effet jusqu’aux Canaries et laisseront tout l’archipel à tribord, détaille la direction dans un communiqué.
Ensuite, ils rallieront le Cap Vert, la marque originelle du parcours, qu’ils laisseront à tribord.
Une marque de parcours (way point) pourrait également être instaurée afin de respecter le temps de course prévu, d’une douzaine de jours. »
Sur le papier, ce sera un peu moins pire.
Laurent Bourgues, skipper de Mon bonnet Rose : « C’est une demande initiée par le gros de la flotte Ocean Fifty.
Nous, on s’était préparés à partir dimanche, même si on avait vu que les conditions étaient relevées.
On a un bateau un peu « 4X4 », qui navigue bien dans ces conditions-là et cela ne nous inquiétait pas outre mesure.
Toutefois, les conditions seront un peu meilleures samedi que dimanche. Ce sera tonique.
Ce ne sera pas du tout les vacances, mais sur le papier, ce sera un peu moins pire en termes de rafales et d’état de la mer.
On adhère donc à la décision globale et ce que Francis (Le Goff) a décidé.
C’est un très bon marin et il a une équipe solide derrière.
Pour une petite équipe, c’est plus difficile à absorber.
C’est sûr que cela « met un peu le feu » en termes de préparation et on ne voulait pas se précipiter.
C’est vrai que l’on aurait bien voulu avoir cette journée pour de plus.
C’est le cas pour tout le monde. Mais pour une petite équipe, c’est plus difficile à absorber.
On partira un peu plus fatigués. Mais on espère toujours jouer notre carte.
Le bateau est prêt et il faut surtout bien se reposer pour le départ demain matin. »
Anne-Claire Le Berre, skippeuse de l’Ocean Fifty UpWind by MerConcept :
« Après concertation entre les skippers de la classe Ocean Fifty et la direction de course de la Transat Café L’Or, il a été décidé d’avancer le départ à samedi après-midi.
Ces conditions dans un espace aussi confiné que la Manche présentent un risque important pour nos multicoques.
Cette décision collective a été motivée par les conditions météorologiques attendues en Manche dans la nuit de dimanche à lundi, avec des vents moyens de 30 à 35 nœuds, des rafales pouvant atteindre 40 à 45 nœuds, et une mer se creusant jusqu’à 4 mètres en sortie de Manche.
Ces conditions dans un espace aussi confiné que la Manche présentent un risque important pour nos multicoques, notamment en raison de la mer courte et du manque de zones d’échappatoire.
Partir samedi nous permettra d’éviter le cœur du coup de vent tout en restant dans une fenêtre météo soutenue mais maniable, plus adaptée aux caractéristiques de nos bateaux.
Il s’agit avant tout d’une décision de sécurité, prise dans un esprit de responsabilité collective.
Cette décision impose un petit coup d’accélérateur dans les dernières préparations, mais chacun est conscient que c’est la meilleure option pour garantir la sécurité des équipages. »
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