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Deux skippers de la Classe Figaro, Maël Garnier et Jules Delpech, avaient choisi mardi dernier avec deux amis de profiter d’un coup de vent dans les Coureaux de Groix, au large de Lorient, pour aller y tester les nouvelles voiles Incidence de leur Figaro3.

« L’anémomètre est monté à 42 nœuds… on avait tout dessus… rien n’a cassé… 22 nœuds dans les surfs ! » raconte Maël Garnier encore étonné des résultats « très positifs » de sa petite sortie entre amis dans la baston.

Le Figaro 3 des quatre copains, « tout dessus » dans les Coureaux de Groix. Une image contenant texte, clipart

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Le Figaro 3 des quatre copains, « tout dessus » dans les Coureaux de Groix. | DR / INCIDENCE SAILS

Nicolas FICHOT. Modifié le 20/01/2023 à 14h29

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VIDÉOS. Ils testent leurs nouvelles voiles de Figaro 3 par 42 nœuds de vent : « Rien n’a cassé ! » (ouest-france.fr)

En concevant le Figaro 3 il y a quelques années, les architectes et les ingénieurs de chez Bénéteau avaient prévu des foils pour plus d’agilité mais un bateau costaud quand même et assez fiable pour essuyer d’éventuels coups de vent dans les étapes de la Solitaire du Figaro.

Depuis son lancement, le Figaro 3 a été fiabilisé encore afin de corriger quelques erreurs de jeunesse sur ses barres de flèche notamment et l’étanchéité des liaisons coque-foil.

Tout va bien depuis pour le monotype qui s’est même lancé avec succès depuis dans le grand bain des courses transatlantiques.

Aux fous !

Mais de là à imaginer que quatre copains décident d’aller tester leurs nouvelles voiles dans les Coureaux de Groix par 42 nœuds de vent, gennaker compris et zéro ris dans la grand-voile, avant de rentrer au port comme si de rien n’était et encore rigolards, là, ces messieurs de chez Bénéteau auraient sans doute crié « Aux fous ! ».

LA VIDÉO DU SURF ROYAL EN FIGARO 3 CI-DESSOUS :

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Crédit vidéo : Incidence Sails

LE MÊME SURF ROYAL FILMÉ EN CAMÉRA EMBARQUÉE CI-DESSOUS :

www.ultimedia.com/deliver/generic/iframe/mdtk/01164585/src/qulx8xu/zone/1/showtitle/1/

Crédit vidéo : Jules Delpech

« Ça s’est passé mardi dernier, 17 janvier, et je vous garantis que tout s’est bien passé, raconte Maël Garnier à Voiles et Voiliers. 

Dans la baston que nous avions repérée à la météo, notre Figaro s’est comporté comme un champion. Rien à redire, rien de cassé ».

Un maître voilier de chez eux était à bord, un autre essayait de nous suivre en semi-rigide mais il avait du mal

« Ça moutonnait sévère dans les Coureaux, ajoute-t-il. Beau temps, gros vent.

Tout ce que l’on désirait pour tester nos nouvelles voiles de chez Incidence et Delta Voiles.

Un maître voilier de chez eux était à bord, un autre essayait de nous suivre en semi-rigide mais il avait du mal ».

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« Ça moutonnait sévère dans les Coureaux. Beau temps, gros vent ». | DR / INCIDENCE SAILS

« Sur les bords de reaching, avec tout dessus, le speedo oscillait entre 21 et 22 nœuds, avec des moyennes supérieures à 17 nœuds.

Ça fumait, dans le sillage ! L’anémomètre à plusieurs fois franchi la barre des 42 nœuds mais tout continuait de tenir le coup.

On est rentrés dans la rade de Lorient avec le courant qui nous poussait : une bombe ! ».

Un bon bateau, quoi !

« À l’intérieur, il fallait s’accrocher ! raconte de son côté Jules Delpech, l’auteur de la vidéo filmée dans l’habitacle du Figaro 3 fumant d’écume.

Sans parler des sifflements et des vibrations. La « cocotte-minute », comme ils disent et pour avoir le speedomètre avec mon portable en camera, il fallait bien viser.

N’empêche que c’est marqué en haut à gauche de l’écran : plusieurs fois, on passe les 42 nœuds de vent : un bon bateau, quoi ! ».

« Il s’agissait de tests de trois jeux de voiles prototypes (2 jeux Incidence Sails différents et 1 jeu Delta Voiles), tests réalisés par l’ensemble des dessinateurs d’Incidence Group (Incidence Sails, Technique Voile, Delta Voiles), a précisé vendredi à Voiles et Voiliers un responsable de la communication du voilier.

Ces jeux de voiles seront ensuite présentés aux coureurs, comme tous les ans, notamment par le biais de leurs différents centres d’entrainements ».

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