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Gilles Martin-Raget, notre envoyé spécial à Auckland, poursuit ses entretiens exclusifs avec les Français engagés dans les différentes équipes de la prochaine Coupe. Aujourd’hui, c’est au tour de Jacques Le Berre, expert des pièces en carbone chez American Magic.
American Magic pendant les « World Series », le 18 décembre dernier à Auckland. On imagine à quel point les foils de ces AC75 doivent être sollicités… | GILLES MARTIN-RAGET
Gilles MARTIN-RAGET.Publié le 25/12/2020 à 11h27
Il fait chanter le carbone. Cet expert maritime brestois, qui a autrefois couru en multicoque, s’est fabriqué au fil des ans une spécialité pour laquelle il est reconnu dans le monde entier : il sonde les pièces en fibre de carbone pour déceler leurs moindres défauts, à la construction à l’usage.
Ce suivi est bien sûr vital pour les monocoques à foils de la 36è Coupe de l’America (qui va se dérouler entre janvier et mars 2021), ces bateaux capables de naviguer à 50 nœuds étant bien sûr construits avec un cahier des charges infiniment exigeant.
Cet art subtil et très particulier, Jacques Le Berre l’exerce aujourd’hui en exclusivité pour l’équipe du challenger American Magic. Et c’est aussi en exclusivité qu’il répond aux questions de notre spécialiste Gilles Martin-Raget ! « Je suis impressionné de voir ces bateaux-là à plus de 50 nœuds aujourd’hui », nous dit-il.
« J’y croyais pas trop [rires], mais bon la réalité est là ; quand on voit que par 10 nœuds de vent ils sont capables de dépasser 40 nœuds, c’est quatre fois la vitesse du vent… » Vous imaginez, si lui-même est à ce point impressionné…
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Crédit vidéo : Gilles Martin-Raget