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Une partie de l’équipe britannique Ineos qui prépare à Barcelone sa prochaine Coupe de l’America sur les AC75 s’entraînait samedi en baie de Palma (Majorque) sur son AC40, « petit frère » à foils lui aussi de la version de 75 pieds.
Par des vents de 15 à 18 nœuds, l’AC40 avait à plusieurs reprises franchi la barre des 40 nœuds lorsqu’il est tombé dans un trou de vent avant de chavirer au ralenti, victime du talon d’Achille de ces engins : leur faible stabilité sans vitesse dynamique.
Tombé samedi dans un trou d’air, l’équipage de l’AC40 britannique n’a pu éviter le chavirage lorsqu’une dévente s’est engouffrée dans sa voile d’avant. | INEOS BRITANNIA
Voiles et Voiliers.Publié le 30/01/2023 à 09h28
Giles Scott et Leigh McMillan étaient à la barre samedi de l’AC40 britannique, assistés de Iain Jensen et de Bleddyn Mon aux réglages de voiles et de hauteur de vol du monocoque d’entraînement qui enchaînait jusque-là les réussites techniques par 15 à 18 nœuds de vent : 9 virements dont 5 sans toucher l’eau et 2 touch & go ainsi que 5 gybes dont 4 sans toucher l’eau sur ce monocoque qu’ils avaient réussi à faire décoller dès la vitesse de 14 nœuds atteinte à 55° du vent réel.
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Aucun dégât apparent
« Belles navigations, beaux succès, l’a reconnu ensuite Rob Wilson, le coach britannique. Jusqu’à ce que notre bateau tombe dans ce trou d’air avec environ 5 nœuds de vent ».
La suite dans la vidéo ci-dessous : l’équipage tente de maintenir horizontal son bateau qui part à la contre gîte.
Le barreur pousse sa barre pour chercher le bout au vent quand une contre risée vient soudain gonfler le J1 devant.
Et c’est le chavirage, tout en douceur, qui n’a heureusement « provoqué aucun dégât apparent » selon Rob Wilson.
LA VIDÉO DU CHAVIRAGE CI-DESSOUS :
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Crédit vidéo : Ineos britannia