Voilà presque un an, Charles Caudrelier franchissait la ligne d’arrivée de l’Arkéa Ultim Challenge à Brest en vainqueur, après 50 jours intenses de course.
Cette vidéo vous plonge dans les coulisses du travail minutieux de la cellule de routage météo, qui a joué un rôle clé en aidant le skipper du Maxi Edmond de Rothschild à naviguer à travers les caprices de la météo et à tracer la route la plus optimale vers la victoire.
Charles Caudrelier vainqueur de l’Arkéa Ultim Challenge, à bord du Maxi Edmond de Rothschild. | YANN RIOU – POLARYSE – GITANA S.A
Voiles et Voiliers. Publié le 22/02/2025 à 11h28
VIDÉO. Flying Offshore S3 : Les secrets du routage de Charles Caudrelier sur l’Arkéa Ultim Challenge
Le trio composé d’Erwan Israël, de Benjamin Schwartz et de Julien Villion a vécu au rythme de Charles Caudrelier durant l’intégralité de son tour du monde en solitaire.
Ils se sont ainsi relayés, à l’image d’un équipage, en se répartissant des quarts de veille.
« On tournait globalement à deux la plupart du temps, souligne Erwan, avec le troisième qui venait tous les jours prendre la température. »
Et Charles Caudrelier d’ajouter : « Ce sont des gens connectés H24, comme s’ils étaient presque à bord.
En fait, c’est comme des navigateurs qui, à la place de faire leur travail à bord, le font à terre, donc dans de meilleures conditions. »
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Charles Caudrelier, un marin très minutieux…
Mais au-delà des histoires de trajectoires et de jolis coups météo, cette vidéo permet de découvrir un peu plus la personnalité de Charles Caudrelier, un marin très minutieux.
« Je veux toujours savoir, je ne supporte pas quand je perds un mille, et je suis hyper exigeant, et en fait c’est inutile, je crame de l’énergie. […]
Eux, ils trouvent que j’étais parfois pénible tout le temps, alors que moi j’ai l’impression qu’il n’y a eu que quelques moments où j’ai vraiment abusé (rires). »
La cellule de routage météo et le skipper du Maxi Edmond de Rothschild communiquent principalement par tchat, à quelques exceptions près.
L’une d’elles survient lorsque Erwan Israël informe Charles Caudrelier de la nécessité de ralentir avant le passage du cap Horn afin de laisser passer un vaste système dépressionnaire.
« J’ai trouvé que c’était pour lui presque un soulagement.
Tout de suite, sa voix s’est posée une fois que je lui ai annoncé notre décision, explique le routeur.
Il a commencé à parler de manière beaucoup plus libérée. »
L’occasion aussi d’en profiter pour soigner le bateau et se reposer avant de repartir en direction de l’Atlantique Sud.
Et devenir le premier marin à passer le fameux cap Horn à bord d’un bateau volant.
Retrouver tous nos articles consacrés à la classe Ultim.
LA VIDÉO CI-DESSOUS :
Season 3 Episode 3 : Au coeur du réacteur / Part of a chain reaction
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