Accueil Sport Voile La Course des Caps

Pour Ouest-France, Marin Le Roux, reporter embarqué sur Charal pour la Course des Caps, raconte dans son carnet de bord sa vie à bord de l’Imoca.

Ce 4e épisode est peu fou, et les images sont impressionnantes.

Charal file à plus de 30 nœuds et il vaut mieux être casqué. Changement d’ambiance.

Marin Le Roux, casqué et Nicolas Andrieu, vivent avec excitation les pointes de vitesse à 32 nœuds.

Marin Le Roux, casqué et Nicolas Andrieu, vivent avec excitation les pointes de vitesse à 32 nœuds. | CHARAL/MARIN LE ROUX

Ouest-France – Marin Le Roux (à bord de Charal). – Publié le 03/07/2025 à 18h45

VIDÉO. Course des Caps : L’Oeil de Marin, casqué à plus de 30 nœuds sur Charal !

La Course des Caps est partie dimanche 29 juin de Boulogne-sur-Mer.

Les dix équipages encore en course doivent faire le tour des îles Britanniques.

À bord de l’Imoca Charal, skippé par Jérémie Beyou, Marin Le Roux de PolaRyse est reporter embarqué.

Pour Ouest-France, il raconte la course vue de l’intérieur.

VIDÉO. Course des Caps : L’Oeil de Marin, casqué à plus de 30 nœuds sur Charal !

DIRECT. Classement et positions en temps réel sur la Course des Caps

Pour son 4e épisode, c’est un radical changement d’ambiance à bord de Charal.

Ambiance feutrée de salon de thé jusqu’à mercredi, ambiance furieuse de tambour de machine à laver, ce jeudi.

Depuis mercredi soir, le vent est rentré le long des côtes écossaises.

Un flux assez fort de 20 nœuds de sud-ouest, avec des rafales à près de 30 nœuds qui a permis aux foilers de faire parler la puissance.

Sur Charal, qui a repris la 6e place, l’ambiance est plutôt à l’excitation avec des pointes à 32 nœuds !

Je ne suis jamais allé aussi vite, aussi longtemps témoigne Nicolas Andrieu, ingénieur au bureau d’études de Beyou racing et équipier expérimenté sur cette course des Caps.

Marin le Roux, lui, a préféré enfiler un casque de rugbyman pour se protéger des chocs…. C’est dire.

La Course des Caps Voile Sport Imoca Jérémie Beyou Lorient Actualité en continu

=====================================================================================================