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Antoine Gautier est le directeur technique du team SVR – Lazartigue au chantier Mer Concept qui a géré la conception et la construction du trimaran maxi de François Gabart.

Des premières ébauches en 2018 du trimaran bleu « qui aurait même pu être un catamaran.

Nous n’avions fermé aucune porte » jusqu’aux premières navigations hallucinantes « avec un speedo à 49,59 nœuds et là, la seule limite, c’est l’équipage », Antoine Gautier raconte les débuts de cet enfant prodige de la Classe Ultim.

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« À 49,59 nœuds, le facteur limitant, c’est l’équipage ! ». | GUILLAUME GATEFAIT SVR-LAZARTIGUE

Voiles et Voiliers. Modifié le 28/01/2022 à 17h59

« Entre les premières ébauches de SVR-Lazartigue en mars-avril 2018 et sa mise à l’eau, une trentaine d’ingénieurs ont travaillé sur ce projet et 100 à 150 personnes ont participé à la construction, explique aujourd’hui Antoine Gautier, le directeur technique de ce projet de construction du Maxi bleu de François Gabart .

Et durant tout ce projet, nous sommes allées au carrefour des générations pour franchir un nouveau cap, en laissant la place aux délires un peu fous de chacun.

À un moment, nous avions même pensé à un catamaran, finalement ! ».

Je rêvais de passer la barre des 40 nœuds pour ce premier bord mais bon, on est restés à 38 nœuds et des patates

« Puis il y a eu la mise à l’eau et la première navigation, se souvient encore l’ingénieur qui ne peut cacher quelques trémolos dans sa voie, évoquant « cette première nav’ on est partis prudents, avec un ris dans la GV et sous J3 devant.

Et rapidement, ça a continué sous GV haute et J2. Ouah : ça volait ! Je rêvais de passer la barre des 40 nœuds pour ce premier bord mais bon, on est restés à 38 nœuds et des patates.

C’était pas mal, ça volait. Voilà, quoi ! »

Vinrent d’autres navigations et les courses, puis le convoyage retour de la Jacques Vabre durant laquelle SVR a atteint la vitesse de 49,59 nœuds :

« Et alors là, on se dit qu’il faut réduire, pour ralentir parce que c’est pas normal ou presque.

En fait, à cette vitesse, le facteur limitant, c’est l’équipage.

Et maintenant, c’est la saison 2022. Elle va être extraordinaire. On va tous franchir un cap ! ».

LA VIDÉO CI-DESSOUS :

🎥 Interview : Antoine Gautier, responsable technique, Directeur du bureau d’études chez MerConcept – YouTube

Crédit vidéo : Mer Concept / SVR Lazartigue

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