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Dans six mois, le coup d’envoi de la 37e Coupe de l’America sera donné à Barcelone.
À travers cette vidéo, l’équipe française Orient Express Racing Team met en lumière l’importance cruciale du simulateur, un atout de premier plan pour les marins ainsi que pour l’ensemble de l’équipe.
L’AC40 Orient Express Racing Team transformé en LEQ12. | MARTIN KERUZORÉ / ORIENT EXPRESS RACING TEAM
Voiles et Voiliers. Publié le 09/03/2024 à 10h34
L’équipe Orient Express Racing Team a minutieusement reproduit un cockpit et répliqué les interfaces homme machine telles que la barre, les boutons, les joysticks… dans le simulateur.
Cette technologie permet ainsi de générer des heures de navigation virtuelle.
Ce dispositif bénéficie non seulement aux marins, mais également à l’ensemble de l’équipe électronique, mécatronique ou encore hydraulique. Quentin Delapierre, skipper et pilote AC40 et AC75 pour Orient Express Racing Team, se réjouit de disposer d’un tel outil.
« Nous pouvons enchaîner 100 manœuvres en beaucoup moins de temps et de moyens techniques et humains qu’un vrai bateau.
Nous avons commencé la campagne 100 % sur le simulateur.
Nous sommes arrivés à Villanova, au Grand Prix, avec seulement 11 jours de navigation sur le vrai bateau et énormément d’heures passées sur le simulateur.
Cela nous a permis de, tout de suite, mettre en application notre esprit de régatier sans trop se soucier de la manière de gérer le bateau. »
Il est crucial que les marins soient intégrés dans le processus afin d’expérimenter les foils et les gréements pour évaluer leur capacité à contrôler le bateau.
Cet outil est devenu indispensable pour juger de la balance entre le contrôle et la vitesse.
VOIR AUSSI : VIDÉO. America’s Cup. Électronique, mécatronique : à la découverte de deux postes stratégiques
LA VIDÉO CI-DESSOUS :
Du Virtuel au Réel : Le Rôle du Simulateur | America’s Cup (youtube.com)
Coupe de l’America Orient Express Racing Team Quentin Delapierre