Accueil Course au large record
Ce n’est qu’un début promettent-ils. Glenn Ashby, médaillé olympique en Tornado et de multiples fois champion du monde, et l’équipe d’Emirates Team New Zealand ont battu le record absolu de vitesse de voile à terre grâce à leur prao futuriste, Horonuku, imaginé entre autres par l’architecte français Guillaume Verdier.
Avec 22 nœuds de vent, l’engin a atteint 224 km/h. Impressionnant !
L’engin conçu par Emirates Team New Zealand a atteint les 224 km/h avec 22 nœuds de vent. | ETNZ
Voiles et Voiliers.Publié le 12/12/2022 à 11h30
Horonuku, l’engin imaginé par Emirates Team New Zealand pour pousser les limites de la vitesse grâce à la propulsion vélique a été enregistré à une vitesse de 222,4 km/h avec 22 nœuds de vent sur le lac Gairdner, en Australie du Sud ce dimanche 11 décembre.
Le pilote Glenn Ashby, un des meilleurs skippers au monde, était clairement heureux tout en sachant que Horonuku peut aller beaucoup plus vite.
« L’équipe et moi-même sommes évidemment très heureux d’avoir navigué sur Horonuku à une vitesse plus rapide que quiconque ne l’a jamais fait, en étant propulsé uniquement par le vent.
Nous savons que Horonuku a encore plus de potentiel de vitesse lorsque les conditions seront optimales.
Nous pouvons donc célébrer ce record mais il y en aura d’autres… »
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« Pour cette tentative de record du monde, poussée et soutenue par Grant Dalton, Matteo de Nora et le reste de l’équipe d’Emirates Team New Zealand, l’objectif n’a jamais été juste de battre le record, il a toujours été question de repousser les limites et d’aller le plus vite possible.
Nous savons que nous pouvons aller plus vite, alors nous prévoyons de le faire » conclut Glenn Ashby.
LA VIDÉO CI-DESSOUS :
222.4KM/H: Wind Powered World Land Speed World Record Broken – YouTube
Le dernier record était détenu par Richard Jenkins qui avait enregistré 202,9 km/h sur Greenbird en 2009.
Évidemment, ce record de vitesse à terre a pour but de faire évoluer les connaissances des engins véliques pour continuer de progresser sur l’eau avec l’AC75 de la Coupe de l’America.
L’avenir nous dira si ce défi porte ces fruits.