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L’Imoca Tout Commence en Finistère – Armor-lux de Jean Le Cam a subi il y a 48 heures plusieurs avaries : la casse de l’étai de J2 et la déchirure du FR0 (petite voile d’avant).
Son plan de voilure est désormais très dégradé.
L’étai de J2 sur Tout commence en Finistère – Armor Lux a rompu. | JEAN LE CAM
Voiles et Voiliers. Publié le 16/01/2025 à 11h49
Vendée Globe. Grosse avarie sur l’Imoca de Jean Le Cam : étai cassé, voile déchirée
Ce mardi, l’étai de J2 (câble principal qui sécurise le mât) de l’Imoca Tout commence en Finistère – Armor Lux s’est littéralement brisé.
Jean Le Cam a alors débuté une réparation fastidieuse.
La voile qui y est associée, le J2 (voile principale qui permet de remonter le vent, installée sur l’étai principal) a permis de tenir le mât lors de la rupture de l’étai, contre toute attente, grâce aux lashings en haut et en bas du mât.
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Le câble ne tenant plus le J2, le challenge est de le rouler parfaitement pour rester en place et éviter des tensions inutiles.
Jean décide de mettre en place deux autres voiles, le J3 (voile de brise) et le FRO (petite voile d’avant) qui permettent de sécuriser le mât en lui évitant de se « cintrer ».
Tandis que le vent passe de 15 à 40 nœuds en une minute, le FRO se déchire sur 2 mètres…
Dans les mers du Sud, il s’était déjà déchiré sur 5 mètres.
La mer est mauvaise, le vent est instable. Jean se met à la cape.
Après 24 heures d’efforts sans relâche, Jean reste en course.
Mais son plan de voilure est désormais très dégradé pour pouvoir garder toute la puissance de son bateau.
Son objectif est de privilégier une trajectoire dans les meilleures conditions possibles, afin de sécuriser le bateau et de remonter aux Sables-d’Olonne.
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Il navigue actuellement dans moins de 10 nœuds de vent de Nord et une mer assagie, en 22e position dans l’Atlantique sud, à 4 542 milles de la ligne d’arrivée.
(Source service presse)
Vendée Globe Tout commence en Finistère – Armor-Lux Jean Le Cam avarie