Accueil Sport Voile Ultim Challenge
Article premium, Réservé aux abonnés
L’écurie de course au large Gitana, basée à Lorient et propriété de la famille Rothschild a annoncé aujourd’hui, via sa propriétaire Ariane, la construction, chez CDK à Lorient, d’un nouvel Ultim dont la mise à l’eau est prévue pour septembre 2025.
Le directeur de l’écurie de course, Cyril Dardashti, dévoile à Ouest-France et Anticyclone, les dessous du projet.
Gitana 17, nommé maxi Edmond de Rothschild, sera vendu et cédé au printemps 2025. PHOTO : DAVID ADEMAS / OUEST-FRANCE | DAVID ADEMAS / OUEST-France
Ouest-France Jacques GUYADER. Modifié le 08/12/2023 à 12h10
Ultim. Le nouveau Gitana 18 « sera un couteau suisse » construit en Bretagne (ouest-france.fr)
Cyril Dardashti, quel est l’avenir immédiat de l’écurie de course au large Gitana ?
On annonce la construction d’un nouveau bateau, un Ultim, qui s’appellera Gitana 18.
Un Utim, parce que l’on va rester dans l’ADN de Gitana, qui est le nôtre, celui des bateaux innovants et de haute technologie.
Vous poursuivez en Ultim, pourquoi pas en Imoca ?
L’imoca pourquoi on y a pensé : parce que le Vendée Globe fait partie des grandes épreuves que nous n’avons pas gagnées.
Quant à avoir en même temps, un Imoca et un Utim dans la même écurie de course au large, c’est casse-gueule.
Quand on le regardera de loin, on se dira qu’il ressemble un peu à Gitana 17, mais, compte tenu des sept ans d’expérience que l’on a sur la maîtrise du vol, on s’est dit qu’il fallait qu’on capitalise sur toute cette expérience et qu’on fasse quelque chose qui nous fasse à nouveau franchir une étape.
Depuis quand avez-vous décidé de lancer cette construction ?
Depuis des mois… On a lancé la conception depuis plus d’un an.
En fait, on était parti pour un cycle entre cinq et huit ans pour Gitana 17, en fonction de comment évoluait la concurrence.
Finalement on va arriver à 8 ans, en 2025 quand nous le céderons, il aura donc fait déjà une belle carrière.
Et il va continuer encore à faire de belles performances. Mais le temps était venu de passer à la version 2.
Cyril Dardashti , team manager de Gitana . DAVID ADEMAS / OUEST-FRANCE | DAVID ADEMAS / OUEST-France
Ce ne sont donc pas les derniers résultats décevants qui ont provoqué la décision de construire un nouvel Ultim ?
« LE » résultat décevant, celui de la Transat Jacques Vabre. Mais ce n’est pas du tout ça.
Je pense au contraire que l’on n’est pas du tout dépassé par la concurrence.
Il n’y avait plus de marge de progression sur Gitana 17 ?
Si. Et sans considération de coût pour le faire. Mais sur le prochain, il y a pas mal de choses…
Il vous reste 80% de cet article à lire.
Ce contenu est réservé aux abonnés
Pour un accès immédiat, abonnez-vous
1ère semaine offerte
Annulable à tout moment
=====================================================================================================