Accueil Course au large Trophée Jules Verne
Que pense Francis Joyon de ses adversaires à distance, alors que Gitana 17 et Sodebo Ultim sont en stand-by pour partir à l’assaut du Trophée Jules Verne – record qu’il détient en 40 jours, 23 heures avec son équipage d’IDEC Sport ?
C’est rare, mais Joyon prend la parole. Il y a « une belle fenêtre météo très bientôt » pour ces deux bateaux qui vont parfois « 10 nœuds plus vite » que son trimaran.
IDEC SPORT. | FRANÇOIS VAN MALLEGHEM/IDEC SPORT
Voiles et Voiliers. Modifié le 02/11/2020 à 12h58
Depuis 2017 Francis Joyon et son équipage d’IDEC Sport sont les tenants du record autour du monde en 40 jours et 23 heures. Si le marin de Locmariaquer a réussi cet exploit sur un bateau d’ancienne génération, il sait que le record pourrait être amélioré par des Ultim plus récents.
Ce sont d’ailleurs deux bateaux de dernière génération qui s’apprêtent à se lancer contre la montre sur les océans du globe : Gitana avec le Maxi Edmond de Rothschild (Franck Cammas et Charles Caudrelier) et Sodebo avec Sodebo Ultim 3 de Thomas Coville qui se mettent en stand-by.
Il y a une belle fenêtre très bientôt pour descendre en 12 ou 13 jours à Bonne-Espérance
« Je suis envieux de voir tous les bateaux qui partent d’ici quelques jours, entre le Vendée Globe (départ de la neuvième édition le 8 novembre) et les multis qui se mettent en stand-by » sur le Trophée Jules Verne, plaisante Francis Joyon. « Sodebo et Gitana se mettent en stand-by au bon moment. Il y’a une belle fenêtre très bientôt pour descendre en 12 ou 13 jours à Bonne-Espérance. Après, voudront-ils partir ensemble ?
Ça rajoute de la pression et des prises de risques supplémentaires » se questionne le dernier vainqueur de la Route du Rhum, destination Guadeloupe, qui admire les performances des maxi-trimarans équipés de foils. « Les bateaux ont de sacrées compétences mais ont-ils trouvé assez de fiabilité pour effectuer un tour du monde ? Le vol stabilisé sera la clé. Les foils s’ajustent automatiquement, le bateau ne plante pas et donc il y a plus de stabilité de vol. Mais d’un autre côté ça fait prendre des quantités de carburant importantes. On n’avait que 30 litres à bord nous (sur IDEC SPORT en 2017).
Il y a également les appendices qui sont lourds et qui traînent plus lorsqu’il n’y a pas de vent. C’est également plus d’entretien et plus de problèmes mécaniques possibles. Mais ça apporte aussi de gros avantages puisque les bateaux filent dix nœuds plus vite dans les conditions favorables. »
Face à l’exigence de Sodebo Ultim 3, Thomas Coville a décidé de monter un équipage de huit personnes (au lieu des six prévus initialement) pour partir autour du monde. | ÉLOI STICHELBAUT – POLARYSE / SOBEBO
VOIR AUSSI :
VIDÉO. Trophée Jules Verne : comment fonctionne le contrôle de vol automatique du trimaran Gitana 17
VIDÉO. Sodebo 3 réparable. Thomas Coville pourra faire le Trophée Jules Verne
VIDÉO. Trophée Jules Verne : comment barrer un trimaran volant à 40 nœuds, par Franck Cammas
VIDÉO. Une minute de furie à bord du trimaran volant Sodebo Ultim 3 de Thomas Coville
Lors du record du Trophée Jules Verne, Francis Joyon avait fait le pari de partir dans une fenêtre météo grande comme un trou de souris. IDEC Sport accusait donc un petit retard après la descente de l’Atlantique.
« Après Bonne-Espérance on a enchaîné jusqu’au cap Leeuwin et on a rattrapé le retard. Je pense qu’ils iront moins Sud que nous. Eux ont des bateaux pour naviguer vite dans vents médiums. On les retrouvera vers le 40 ou 45e plutôt que 50e. La nature dictera leur trajet. »
En 2017, l’expérience de Francis Joyon l’avait poussé à innover en ne partant autour du monde qu’avec un équipage composé de six personnes et c’est aujourd’hui une tactique appliquée par les autres skippers.
« On est partis avec un équipage léger et ça avait fait jaser. Mais je vois que ça a fait école et j’en suis très content. »
Le Gitana 17 de Cammas et Caudrelier est en stand-by depuis le début ce mois de novembre pour s’attaquer au Trophée Jules Verne, le record du tour du monde à la voile. | YANN RIOU/POLARYSE/ GITANA
Abonnez-vous gratuitement à la newsletter de Voiles et Voiliers
En plus de cette option, une autre similitude rapproche les nouvelles tentatives de celle de Francis il y a trois ans : Marcel van Triest. Il avait été le routeur d’IDEC Sport et il sera le « septième homme » pour Gitana. « Marcel c’est une valeur sûre. Son vrai atout, c’est son expérience des zones glacières. Il a des avis percutants. Il m’a bluffé sur sa connaissance des glaces et c’était un vrai plus sur notre tour du monde. On a été dans des zones où je ne serais pas allé de moi-même. »
Et pour conclure : « je vais suivre avec grand intérêt les tentatives, d’autant plus que Franck Cammas a annoncé pouvoir améliorer le temps de dix pour cent… » (source service presse)
TROPHÉE JULES VERNE FRANCIS JOYON IDEC SPORT 17 SODEBO ULTIM FRANCK CAMMAS