Accueil Course au large Transat Café L’Or
Troisième à Fort-de-France, Actual Ultim 4 signe un podium encourageant, alors que l’équipage vivait sa première grande course sur l’ancien Gitana 17.
Temps de course : 11 jours, 8 heures, 13 minutes et 7 secondes.
Anthony Marchand et Julien Villon prennent la troisième place du podium en Ultim. | GUILLAUME SALIGOT / OUEST-France
Voiles et Voiliers – Publié le 06/11/2025 à 22h46
Transat Café L’Or. Actual Ultim 4 complète le podium en Ultim à Fort-de-France
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Au milieu de la flotte des Ocean Fifty, qui termine d’en découdre autour de la Martinique, Actual Ultim 4 a coupé la ligne d’arrivée à 17h23 et 07 secondes, heure locale (22h23 et 07s heure de métrople) et termine 3e en catégorie Ultim de la Transat Café L’Or.
Anthony Marchand et Julien Villion signant un temps de course de 11 jours, 8 heures, 13 minutes et 7 secondes.
L’écart avec le premier est de 19 heures 9 minutes et 9 secondes.
Actual Ultim 4 a effectué les 5 400 milles du parcours entre Le Havre et Fort-de-France à la vitesse de 19,84 nœuds sur l’orthodromie (route directe), mais il a en réalité parcouru 6 575,63 milles à la vitesse moyenne de 24,16 nœuds sur le fond.
Transat Café L’Or : la cartographie
Encore en découverte
Ils étaient quatre trimarans géants au départ et pour le podium, il y aurait donc forcément un déçu.
Du côté des observateurs, ils étaient nombreux à parier sur le trimaran mené par Anthony Marchand et Julien Villion, pour la médaille en chocolat.
Remis à l’eau en juillet à Lorient, Actual Ultim 4 est le dernier Ultim à changer de main (il s’agit de l’ex-Gitana 17) et est encore en phase de découverte pour l’équipe, contre des teams qui mènent leurs engins depuis plusieurs années.
Comme nous l’expliquait avec humilité Anthony Marchand, à l’arrivée de la Rolex Fastnet Race à Cherbourg, il découvre encore une machine « qui vole beaucoup plus haut [et ou] les sensations sont vraiment différentes », par rapport à Actual Ultim 3.
« On a fait 20 jours de navigation sur le bateau et surtout en journée, expliquait à son arrivée Anthony Marchand.
Là, c’est juste fabuleux tout ce qu’on a appris en 12 jours.
Pour notre courbe de progression, c’était indispensable de faire cette course et la terminer.
On était dans le match, à météo égale. C’est super satisfaisant. »
Pourtant, après l’arrêt précoce de la course du trimaran Banque Populaire XI, l’équipage d’Actual avait une belle carte à jouer.
Il n’a pas laissé passer sa chance.
Légèrement décroché au cap Finisterre, un moment ou Maxi Banque Populaire XI revenait fort, Actual est revenu au contact des leaders et notamment de Sodebo Ultim 3 à hauteur de Madère, puis au Cap-Vert.
Après une belle descente de l’Atlantique Sud, Anthony Marchand et Julien Villion se hissent même pour quelques minutes en deuxième position au passage du pot au noir.
Mais au passage de São Pedro e São Paulo, les deux premiers bateaux s’envolent et Actual Ultim 4 ne peut qu’assurer le podium.
Passage de ligne d’Actual Ultim 4. | GUILLAUME SALIGOT / OUEST-France
En sortie de pot au noir, un dernier nuage nous a fait perdre 160 milles…
« L’écart à la fin est un peu trompeur, confie Julien Villon.
Il ne reflète pas la physionomie de la course.
L’addition est un peu salée à la fin par rapport au contenu de ce qu’on a fait.
Là où on a peut-être plus de regret, c’est sur la première transition dans le golfe de Gascogne avec la petite dorsale où on ne pense pas avoir un positionnement plus risqué que les autres.
SVR bonifie le fait d’être sortie premier de la Manche – on savait que ça allait partir par-devant – mais après, on a bataillé dur pour rester collé à Sodebo parce que ça n’a fait que partir par-devant.
Quand on a recollé pour le match de la deuxième place avec Sodebo, on s’est dit que tout était ouvert jusqu’à la fin. »
« Et en sortie de pot au noir, un dernier nuage nous a fait perdre 160 milles, ajoute Anthony.
On était attristé et déçu parce qu’on pensait vraiment qu’il y aurait match jusqu’au bout. »
Transat Café L’Or Actual Ultim
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