Accueil Course au large The Ocean Race Europe
Le départ de The Ocean Race Europe, édition 2025, a été donné de Kiel en Allemagne le dimanche 10 août 2025.
À l’occasion de cette course qui voit s’affronter sept équipages à bord d’Imoca, Pierre Bouras, On Board Reporter du team Allagrande Mapei Racing, nous fait suivre de l’intérieur la compétition.
Deuxième épisode : un départ différé.
Départ de la première étape de The Ocean Race à Kiel pour l’équipage d’Allagrande Mapei Racing. | PIERRE BOURAS / ALLAGRANDE MAPEI
Pierre BOURAS. Publié le 12/08/2025 à 17h15
The Ocean Race Europe. « Tout bascule : une collision brutale » : le carnet de bord de Pierre Bouras
J’aurais préféré écrire ce carnet en mer, avec le sifflement des foils et le bruit des vagues.
Mais c’est depuis un ponton que je le rédige.
Le départ de Kiel avait tout d’une fête.
Rien à voir avec les courses françaises : ici, The Ocean Race Europe met en place un véritable show.
La « sailor parade » traverse une foule massée le long des quais, applaudissant et encourageant les équipes.
Dix minutes de marche entre deux haies humaines : drapeaux, musique, cris.
Pour les navigants qui n’avaient jamais vécu ça, la surprise est totale.
Conditions parfaites
Sur l’eau, le décor est tout aussi idéal : vent, mer plate, soleil.
Tout l’équipage d’Allagrande Mapei est motivé pour prendre un départ rapide et viser la scoring gate, avec deux points à la clé.
Les images me rappellent le fly-by d’il y a deux ans : mêmes conditions, même foule impressionnante à terre et en mer.
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Montage vidéo en cours et toujours dans un confort sommaire. | PIERRE BOURAS / ALLAGRANDE MAPEI
L’impact
Sur le pont, je filme Ambrogio à la barre pour le live.
La production me donne les timings à l’oreillette.
Puis tout bascule : une collision brutale.
Réflexe immédiat de l’équipage : ralentir, sécuriser, vérifier que tout le monde va bien et évaluer les dégâts.
La décision de retourner au port tombe rapidement. Abandon de l’étape.
Deux bateaux hors course. Frustration, mais priorité à la sécurité et à la préservation du matériel.
Pierre Denjean, le boat captain, inspecte l’outrigger qui a subi un choc. | PIERRE BOURAS / ALLAGRANDE MAPEI
Réaction express
À quai, les équipes TR Racing et Allagrande Mapei se mettent immédiatement au travail, dressent la liste des pièces à contrôler et commencent à chercher des solutions.
Le tout avec sang-froid et professionnalisme, malgré le fait que le bateau avait déjà subi des réparations il y a un mois.
Tout le monde s’implique, même si ce n’est pas dans son champ d’action.
Logistique, technique, manutention : chacun donne un coup de main.
Simona Giorgetta (membre du conseil d’administration de Mapei), est également sur place pour soutenir l’équipe.
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Mission Hambourg
Le lendemain, départ avec Morgan Lagravière et Thomas Ruyant pour Hambourg, à une heure de route.
Objectif : déposer la grand-voile déchirée chez North Sails.
En trois heures, l’équipe de la voilerie la répare parfaitement, au point que la réparation est presque invisible.
Un problème de réglé.
Pendant ce temps à Kiel, le bureau d’études et l’équipe technique passent le bateau aux ultrasons et réalisent un check complet.
Ambrogio et Hugo travaillent sur la protest liée à la collision. Chacun s’affaire.
La grand-voile déchirée est déjà réparée. | PIERRE BOURAS / ALLAGRANDE MAPEI
Attente et maintien en forme
Aujourd’hui, on attend le rapport des experts et l’arrivée du matériel depuis Lorient.
L’incertitude reste totale. Pour garder le moral et évacuer la frustration, la matinée est consacrée au padel.
De mon côté, je monte les vidéos depuis une chambre d’hôtel ou en voiture, au lieu de ma bannette.
Conditions confortables, mais loin de ce que j’aurais souhaité.
Objectif : retrouver rapidement ma place à bord. On espère aussi qu’Holcim-PRB pourra également réparer et revenir sur l’eau.
La course continue, et on veut en être.
The Ocean Race Europe Allagrande Mapei Imoca
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