Accueil Course au large The Ocean Race Europe
Après une première étape en mer Baltique puis en mer du Nord, les concurrents de The Ocean Race Europe vont s’élancer sur un parcours plus océanique, entre Portsmouth (Angleterre) et Carthagène (Espagne).
Il y aura bien sept équipages au départ car Team Holcim-PRB et Allagrande Mapei Racing ont réussi à réparer à temps après leur collision.
Le coup d’envoi sera donné ce dimanche 17 août à 18 h (heure française).
Les sept équipages vont quitter les quais de Portsmouth ce dimanche 17 août, après une courte escale de trois jours. | JEAN-LOUIS CARLI / THE OCEAN RACE EUROPE 2025
Voiles et Voiliers. Publié le 17/08/2025 à 12h30
The Ocean Race Europe. Portsmouth/Carthagène : les sept équipages au départ de l’étape 2 ce dimanche
À chacun sa victoire. Pour la première fois dans une course estampillée The Ocean Race, Biotherm a remporté une étape jeudi dernier.
De leurs côtés, Team Malizia (2e de l’étape) et Paprec Arkéa (3e au classement) ont confirmé qu’ils feraient partie des grands acteurs de la course.
Canada Ocean Racing – Be Water Positive (4e) et Team Amaala (5e) sont allés au bout, une victoire en soi alors que leurs projets se sont constitués sur le tard.
De leur côté, Team Holcim-PRB et Allagrande Mapei Racing tiennent déjà leur exploit : avoir réussi à réparer après leur collision dimanche dernier pour être sur la ligne de départ de la deuxième étape.
On va naviguer sur des zones plus ouvertes avec plus d’offshore et moins de contraintes.
La flotte sera donc au grand complet ce dimanche à 17 heures (18 heures, heure française) et les amateurs de course au large ne pourront que s’en réjouir.
D’autant que l’étape à venir mènera les skippers essentiellement dans l’Atlantique, un terrain de jeu qui leur est bien plus habituel.
« C’est sûr qu’on va naviguer sur des zones plus ouvertes avec plus d’offshore et moins de contraintes, reconnaît Sébastien Marsset (Canada Ocean Racing – Be Water Positive).
Ça va être la première vraie étape océanique ».
« Il va falloir être polyvalents et très opportunistes, d’autant que le scénario météo n’est pas clair », assure Nicolas Lunven.
LIRE AUSSI : The Ocean Race Europe. « Une zone de transition très marquée » : L’analyse météo de Nicolas Lunven
Le départ en fin d’après-midi ce dimanche devrait se dérouler au portant dans 12 à 15 nœuds de vent, idéal pour prendre son envol dans le Solent, sortir les spis et mettre le cap sur la pointe bretonne.
Ensuite, le skipper Holcim-PRB évoque une « transition assez marquée avec du vent de nord-ouest qui pourrait contribuer à creuser des écarts ».
« Si le départ au portant nous convient bien, on sait qu’il y aura aussi des zones de molle à traverser, ce qui est normal en plein mois d’août dans l’Atlantique », ajoute Corentin Horeau (Paprec Arkéa).
Une fois ces zones dépassées, les marins devraient retrouver du portant lors de la traversée du golfe de Gascogne jusqu’à l’arrêt à Porto puis dans la descente jusqu’au cap de Saint-Vincent et Gibraltar.
La particularité de l’étape 2 : un arrêt de trois heures à Porto
Le « fly by » à Matosinhos – Porto, un arrêt de trois heures ce mercredi est une curiosité pour l’ensemble de la flotte.
« C’est la particularité de cette étape qui ajoute une part d’inconnu, notamment parce qu’on a peu de certitudes sur les conditions météo du moment », souligne Sébastien Marsset.
« C’est vrai que ce sera très particulier mais il va falloir qu’on s’adapte, poursuit Corentin Horeau.
En fonction des conditions de vent, ça peut être payant et devenir un jackpot ou alors devenir vraiment handicapant ».
Ensuite, l’arrivée en Méditerranée obligera à redoubler de vigilance, tant les conditions peuvent y être changeantes et exigeantes.
« C’est toujours difficile de savoir à quelle sauce on va y être mangé », sourit Nicolas Lunven.
« Il y a souvent très peu de vent à cette période donc ce sera plus complexe à gérer, ajoute Corentin Horeau.
Ça va être long, ce sera important d’être patient ».
(Source : service presse)
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