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SVR Lazartigue, le maxi-trimaran de l’écurie de François Gabart a été remis à l’eau vendredi 26 mai.
Comme l’exigeait la classe Ultim pour leur réintégration, l’équipe de MerConcept a réalisé plusieurs modifications « de mise en conformité ».
Les explications de l’architecte Vincent Lauriot-Prévost.
Quelque 100 kg ont été rajoutés avec les modifications exigées par la classe. | GUILLAUME GATEFAIT
Laurène COROLLER. Modifié le 27/05/2023 à 19h22
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Fin de la polémique entre SVR Lazartigue et la classe Ultim.
Le maxi-trimaran de l’écurie MerConcept a été remis à l’eau le vendredi 26 mai à Concarneau après cinq mois de chantier.
Durant cette période, le maxi-trimaran a été « mis en conformité » conformément aux exigences de la classe Ultim afin de réintégrer le trimaran bleu dans le collectif 32/23.
Sur les images, on peut remarquer quelques modifications apportées au bateau.
Lors d’un entretien téléphonique, Vincent Lauriot-Prévost nous a expliqué les principales évolutions.
« Ces modifications sont le résultat de discussions entre la classe Ultim et l’équipe de SVR Lazartigue, principalement axées sur des questions de sécurité.
L’objectif était de trouver un compromis permettant au barreur d’avoir une vision extérieure, même…
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