Accueil Route du Rhum – Débloqué Réservé aux abonnés
Comment un bateau de course, au confort plus que spartiate, peut-il coûter des millions d’euros ?
Le prix de la main-d’œuvre, des matériaux, les innovations…
Détail de la facture avec le chantier vannetais Multiplast, qui a construit 14 des 138 bateaux engagés sur la Route du Rhum à Saint-Malo.
Yann Penfornis, directeur général du chantier nautique Multiplast, devant le dernier bateau de course sorti du chantier, l’Imoca Malizia Sea Explorer du skipper Boris Herrmann. | THOMAS BRÉGARDIS / OUEST-FRANCEV
Ouest-France Yann-Armel HUET. Publié le 01/11/2022 à 17h30
Route du Rhum. 15 millions d’euros pour un bateau ? « Non, ce n’est pas cher » (ouest-france.fr)
Entre 15 et 18 millions d’euros. C’est le prix qu’il faut débourser pour construire un Ultim, ces géants des mers, avec lesquels huit skippers s’apprêtent à prendre le large pour la Route du Rhum, à Saint-Malo.
Lire aussi : Vannes. Multiplast, c’est 10 % de la flotte de la Route du Rhum
Le prix de dix châteaux
15 millions d’euros ? De quoi s’acheter entre 10 et 15 châteaux ou 5 ou 6 villas à Dinard, 90 voiliers de croisière, plus de 70 Ferrari, ou encore faire près d’un millier de voyages autour du monde.
Cher le bateau ? « La question c’est plutôt pourquoi ils coûtent si peu chers », rétorque Yann Penfornis, directeur général associé de Multiplast, basé à Vannes, …
Il vous reste 80% de cet article à lire.
Route du Rhum
Suivez toute l’actualité de la plus mythique des courses au large
Accédez à tous les articles
En ce moment : 1€ pour 3 mois