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L’équipage d’Explorer célèbre le passage du cap Horn lors de l’Ocean Globe Race 2023-2024. Explorer sera de retour pour l’OGR 2027 et recherche de nouveaux équipiers. | TEAM EXPLORER / OGR2023
Voiles et Voiliers Source service presse (traduit de l’anglais)
Publié le 22/07/2026 à 18h00
L’Ocean Globe Race 2027, course autour du monde à la voile en équipage, inspirée de la Whitbread Round the World Race originale de 1973, recherche des marins amateurs prêts à se lancer sur le tour du monde à l’ancienne.
Le départ de la course, disputée à bord de voiliers de série homologués conçus avant 1988 ainsi que de modèles historiques ayant participé à la Whitbread, sera donné le 12 septembre 2027, avec une arrivée en Europe en avril 2028.
La McIntyre Ocean Globe Race 2027 lance un appel aux skippers prêts à se lancer sur un tour du monde en équipage sur des voiliers classiques et historiques.
Neuf équipes préparent actuellement la deuxième édition de cette course autour du monde « rétro » en équipage.
Sept voiliers ont annoncé leur participation, tandis que deux autres candidatures — une Britannique et une Française — restent confidentielles avant leurs annonces officielles.
Les organisateurs s’attendent à ce que la flotte continue de s’agrandir, avec jusqu’à 14 voiliers attendus sur la ligne de départ.
Quatre campagnes confirmées — le Swan 65 italien Translated 9, le Swan 55 finlandais Galiana, le Swan 57 australien Explorer et le Baltic 55 australien Outlaw — recrutent actuellement des marins pour des étapes individuelles ou pour le tour du monde complet.
La flotte de l’Ocean Globe Race quitte Le Cap pour la traversée vers Auckland via l’océan Austral, escortée par la frégate de la Marine nationale Floréal. À droite, le bateau Outlaw. | OGR2023 / MARCO AUSDERAU
Des marins ordinaires pour un défi extraordinaire
La McIntyre Ocean Globe Race inaugurale de 2023 était la première course autour du monde rétro en équipage complet de ce type depuis près de 30 ans et célébrait le 50e anniversaire de la Whitbread Round the World Race originale de 1973.
Quatorze équipes et environ 220 marins se sont lancés à bord de voiliers de série classiques et de voiliers historiques vétérans de la Whitbread.
Sans GPS, sans routage satellite ni ordinateur, ils ont vécu des montagnes russes émotionnelles, physiques et psychologiques qui ont poussé les équipages dans leurs limites — et parfois au-delà — tout comme l’avait fait la Whitbread originale un demi-siècle plus tôt.
L’édition 2027 donnera une fois de plus à des marins amateurs l’opportunité de naviguer à travers les grands océans, de traverser l’équateur et le pot au noir, d’affronter l’océan Austral et de doubler le cap Horn.
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Neuf voiliers de la flotte de treize voiliers ont pris le départ d’Auckland à destination de Punta del Este – une nouvelle démonstration éclatante de travail d’équipe, de détermination et de course au large dans la pure tradition. | OGR2023 / MARCO AUSDERAU
Translated 9 cherche un équipage pour gagner en 2027
La dernière équipe en date à rejoindre la McIntyre OGR 2027 est Translated 9, le Swan 65 italien appartenant aux fondateurs de Translated, Marco Trombetti et Isabelle Andrieu.
Translated 9 est devenu l’une des équipes marquantes de la course 2023, remportant les deux premières étapes en IRC et menant au temps compensé vers le cap Horn avant de subir de graves dommages structurels.
Bien que le voilier ait été retiré du classement officiel après ces dégâts sur la coque, l’équipage l’a réparé à deux reprises, a poursuivi le voyage et a terminé le tour du monde à Cowes le 3 mai 2024.
Pour 2027, Translated 9 a une ambition claire : gagner. La légende américaine de la voile Paul Cayard soutient le programme d’entraînement de l’équipe.
« En 2023, nous avons dominé la course. Nous avons cassé le bateau. Nous avons appris.
Nous n’avons jamais abandonné. Maintenant, nous y retournons », déclare l’équipe dans son appel à équipage pour 2027.
Les candidatures sont ouvertes dans le monde entier jusqu’au 26 juillet 2026.
Le processus de sélection accorde autant d’importance au caractère et à l’état d’esprit qu’à l’expérience de la voile, les candidats étant évalués sur leur motivation, leur résilience, leur travail d’équipe, leur humilité, leur capacité à être coachés et leur capacité à contribuer à l’ensemble de l’équipage.
L’équipage de 2027 sera composé d’un tiers de marins professionnels et de deux tiers de marins non professionnels, conformément aux règles de la course.
Une expérience préalable de traversée de l’océan n’est pas requise pour chaque rôle ; les exigences d’expérience et d’éligibilité varient selon les postes.
La participation à bord de Translated 9 est gratuite pour les personnes sélectionnées, l’équipe couvrant les dépenses pendant la course.
Les marins professionnels recevront un salaire et une assurance.
Les candidats sont responsables de leurs propres frais de voyage pendant la phase d’essais initiale.
Plus d’infos ici
Explorer et Translated 9 naviguent avec la flotte de l’Ocean Globe Race au large de Punta del Este pour l’ultime étape vers Cowes, le 5 mars 2024. | AÏDA VALCEANU / OGR2023
Galiana, Explorer et Outlaw recrutent également
Trois participants à l’OGR 2023 offrent également à des marins l’opportunité de les rejoindre à nouveau pour la course de 2027.
Galiana, le Swan 55 classique dessiné par S&S, sera à nouveau dirigé par le marin finlandais Tapio Lehtinen.
Vétéran de la Whitbread Round the World Race 1981 – 82 et de deux campagnes de la Golden Globe Race, Lehtinen entreprendra son cinquième tour du monde.
Galiana a terminé huitième au classement général de l’Ocean Globe Race 2023 et entreprend actuellement un vaste programme d’entraînement en Atlantique Nord à travers les Caraïbes, les Bahamas et les Bermudes, avant de retourner en Finlande via le Groenland et l’Islande.
Des places d’équipiers sont disponibles sur la base d’une participation aux frais.
Informations : tapiolehtinensailing.fi
Galiana, le Swan 55 finlandais de Tapio Lehtinen, fend les eaux des Caraïbes lors de sa campagne d’entraînement transatlantique en vue de 2026.
Après son passage à Antigua et sa participation à la 120e édition de la course Newport-Bermudes, ce voilier — déjà vétéran de l’OGR — poursuit sa préparation pour l’Ocean Globe Race 2027 ; quelques places sont encore disponibles pour compléter l’équipage. | TAPIO LEHTINEN SAILING
Le voilier australien Explorer sera de retour avec un skipper et un équipage neufs après une refonte majeure.
Le Swan 57 avait été officiellement enregistré comme DNF (abandon) après l’étape 2 en 2023, mais a continué et a achevé la circumnavigation complète, franchissant la ligne d’arrivée à Cowes le 13 mai 2024.
Explorer naviguera avec 11 personnes à bord et propose des postes aussi bien à des marins pour des étapes individuelles qu’à des équipiers pour le tour du monde complet.
Les marins participants contribuent aux coûts de la campagne (plus d’infos ici)
Le troisième voilier en recherche de skippers est Outlaw, le Baltic 55 australien skippé par Campbell Mackie.
Construit à l’origine en Finlande sous le nom d’Equity & Law pour la Whitbread Round the World Race 1985 – 86, Outlaw a fait l’objet d’une reconstruction importante avant l’Ocean Globe Race 2023, dans laquelle il s’est classé septième au général.
Le modèle coopératif de la campagne permet aux participants potentiels d’étudier l’achat d’une part du voilier.
Outlaw est inscrit pour 2027 et recrute pour compléter la composition de son équipage pour un troisième tour du monde (Informations : SailingOutlaw.com)
Une flotte internationale engagée
Sept voiliers de l’édition 2023 sont de retour, certains avec leurs campagnes d’origine et d’autres avec de nouveaux propriétaires et équipages.
Deux participations sont nouvelles sur l’OGR.
Le skipper français Tanneguy Raffray revient avec Neptune, le mythique plan André Mauric en aluminium de 60 pieds qui a disputé la deuxième Whitbread Round the World Race en 1977.
Neptune a terminé sixième au classement général de l’Ocean Globe Race 2023 et battra à nouveau campagne en soutien aux personnes vivant avec la maladie de Parkinson, sensibilisant le public et récoltant des fonds grâce à son projet « Gagner avec Parkinson ».
White Shadow, le Swan 57 Nautor de 1978 qui courait sous pavillon espagnol en 2023, revient sous une nouvelle propriété française.
Charles Lambert skippera le voilier, avec Sarah Polomack-Vinckel comme second, et la campagne naviguera sous pavillon français.
L’équipage de White Shadow célèbre la fin de son tour du monde lors de l’Ocean Globe Race 2023-2024.
Ce Swan 57 de 1978 participera à nouveau à l’OGR 2027 avec de nouveaux propriétaires français, avec Charles Lambert comme skipper et Sarah Polomack-Vinckel comme second. | AÏDA VALCEANU / OGR2023
La deuxième inscription annoncée de la Finlande est Panacea, un Swan 57 S&S Nautor construit en 1981 et lancé en 1982.
Son propriétaire, Tuomo Meretniemi, et sa famille ont vécu à bord de Panacea tout en naviguant autour du monde entre 2016 et 2024.
Il sera rejoint par Hilla Paananen, qui apporte l’expérience préalable de l’Ocean Globe Race tirée de sa circumnavigation en 2023 à bord de Spirit of Helsinki.
Forte de liens étroits avec la communauté des Scouts Marins de Finlande, Panacea prévoit également un programme éducatif et scientifique développé avec trois universités finlandaises.
En course autour du monde comme en 1973
La McIntyre Ocean Globe Race 2027 s’élancera d’Europe le 12 septembre 2027 et couvrira environ 27 000 milles nautiques en quatre étapes.
Le parcours prévu emmènera la flotte vers le Sud, en traversant l’équateur jusqu’au Cap, puis vers l’Est à travers l’océan Austral jusqu’à Auckland, avant de doubler le cap Horn vers Punta del Este en Uruguay, puis de traverser l’Atlantique pour une arrivée européenne en avril 2028.
Les ports d’accueil européens définitifs pour le départ et l’arrivée restent à annoncer.
Les équipages s’affronteront à bord de voiliers de série classiques et de plans historiques de la Whitbread, en naviguant sans GPS ni cartes électroniques, et sans routage météo extérieur.
Sextants, cartes papier, observations astronomiques, baromètres et prévisions traditionnelles resteront au cœur de l’expérience.
Les communications de routine restent strictement contrôlées : la radio BLU/HF conserve une place centrale, et des sessions Starlink restreintes et surveillées sont autorisées pour les médias agréés et d’autres besoins spécifiques.
Le règlement maintient les exigences d’équipages mixtes et impose à chaque voilier d’embarquer au moins un marin de moins de 24 ans, garantissant ainsi qu’une nouvelle génération de jeunes marins de haut niveau se voit offrir la possibilité de participer.
« Vous n’avez pas besoin de gros budgets pour vous inscrire », a déclaré Don McIntyre, fondateur et président de la course.
« Vous avez simplement besoin de passion, d’une bonne équipe de marins et de la volonté d’y arriver. »
Le parcours définitif, qui reprendra de près celui de la Whitbread originale de 1973, devrait être annoncé dans les semaines à venir.
Le Portugal est en lice pour accueillir le départ après un prologue européen ; suivront ensuite Le Cap, très probablement Auckland, le passage du cap Horn jusqu’au Yacht Club Punta del Este, puis le retour ! Un périple de 28 000 milles entièrement barré à la main ! | OGR2027-28
Les marins souhaitant poser leur candidature sont invités à consulter les informations relatives aux inscrits 2027 et aux équipes individuelles sur le site web de l’Ocean Globe Race.
Les candidatures pour Translated 9 se clôturent le 26 juillet 2026, tandis que les calendriers de recrutement, les exigences d’expérience et les arrangements financiers pour Galiana, Explorer et Outlaw varient selon les campagnes.
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