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La grande classe. D’une élégance folle avec son franc-bord minimal et son rouf en sifflet d’une absolue discrétion, ce day-boat est très plaisant sous voiles mais il offre aussi des emménagements suffisants pour passer une ou deux nuit(s) à bord.
Une sacrée gueule, et un air de famille avec les autres Grand Soleil. Notez la finesse du rouf en sifflet, et aussi cette sorte de bouchain progressif sur l’arrière. | GIANLUCA NAPHTALINA CAMPORESI
Sébastien MAINGUET. Publié le 25/08/2025 à 09h50
Les nouveautés de la rentrée 2025. Grand Soleil BLUE : un grand day-boat électrique, fin et stylé
Fiche technique Voiles et Voiliers | Page du Grand Soleil BLUE sur le site du constructeur | Brochure
Voilà un bateau dans lequel il ne faut pas chercher la hauteur sous barrots – on ne tient clairement pas debout – mais ce n’est pas du tout un problème !
L’idée ici est de tirer de jolis bords sous voiles, y compris dans les (tout) petits airs, sans ostentation mais avec style (en standard, on se passe d’ailleurs de balcons et de filières, c’est plus joli).
Sans faire trop de bruit, sans trop polluer.
Car le BLUE se distingue à la fois par sa motorisation in-board électrique (avec un pod ePropulsion de 6 kilowatts) et par sa construction très soignée en résine Elium (Arkema) – il est l’un des tout premiers bateaux de série (après le Sun Fast 30 One Design) à utiliser ce produit qui est thermoplastique et non thermodurcissable comme les résines « classiques », ce qui autorise un recyclage.
Même les voiles en membrane « 4T Forte » (de la voilerie italienne OneSails) sont en partie recyclables.
Pour ce qui est de la coque, le propriétaire peut toutefois choisir une construction en vinylester, plus classique.
Pour recharger (un peu) les batteries, des panneaux solaires sont intégrés dans le rouf (340 watts).
De vrais emménagements
À l’intérieur, on a la surprise de trouver de vrais emménagements, tout à fait cossus, avec de beaux vaigrages en tissu sur les bordés, quelques boiseries claires du plus bel effet, au moins deux vrais couchages, une petite cuisine et même une petite salle d’eau séparée (un peu exiguë tout de même, cela va de soi).
Clairement, l’idée est plutôt de dîner au restaurant, mais dormir à bord ne sera pas une punition.
De jolis vaigrages, et deux belles couchettes. On a renoncé à la hauteur sous barrots, mais pas au reste ! | GIANLUCA NAPHTALINA CAMPORESI
Nous avons eu l’occasion de tirer quelques bords dans le magnifique décor du lac de Garde (qui sied à merveille à ce bateau), et nous avons vite été séduits par l’agrément sous voiles que peut offrir ce plan Matteo Polli – l’architecte était d’ailleurs à bord avec nous.
Le foc autovireur est complété par un code 0 (60 mètres carrés) qui permet au Grand Soleil BLUE de bien se déhaler dans les brises évanescentes, et sous grand spi asymétrique (100 mètres carrés), on accélère très vite à 8 ou 9 nœuds si le vent est de la partie.
Et on peut aussi opter pour un génois. Essai complet à lire dans les semaines qui viennent, sur ce site et dans notre magazine mensuel.
CI-DESSOUS UNE VIDÉO PROMOTIONNELLE DU CHANTIER
https://www.youtube.com/watch?v=4xl3ZFAqj34&t=1s
Notez l’allongement des appendices… Même le bulbe est particulièrement effilé ! | GRAND SOLEIL / CANTIERE DEL PARDO
Sur l’arrière du cockpit, une vaste plateforme manifestement dédiée au farniente, tapissée de coussins moelleux… C’est plutôt un bateau d’épicurien… | GIANLUCA NAPHTALINA CAMPORESI
LE GRAND SOLEIL BLUE EN CHIFFRES
Longueur de coque : 9,99 m.
Longueur hors tout : 11,30 m.
Largeur : 3,70 m.
Tirant d’eau : 2,20 m.
Déplacement : 3 500 kg.
Lest : 1 200 kg.
Surface de voile au près : 64 m².
Grand-voile : 38 m².
Foc autovireur : 26 m².
Matériau : sandwich verre-Elium / mousse PVC, en infusion sous vide.
Architecte : Matteo Polli.
Constructeur : Cantiere del Pardo .
Prix : 274 800 €.
Le Grand Soleil BLUE ne sera malheureusement pas présent au Cannes Yachting Festival 2025, salon nautique à flot qui se déroule à Cannes (Vieux Port et Port Canto, mais plutôt Port Canto pour la voile) du 9 au 14 septembre. Mais il sera peut-être au salon de Gênes, du 18 au 23 septembre…
Un article à retrouver dans le N° 655 de Voiles et Voiliers (septembre 2025) en kiosque actuellement.
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