Accueil Course au large Trophée Jules Verne
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Fin 2025, Alexia Barrier partira à l’assaut du Trophée Jules Verne, le record du tour du monde, avec un équipage 100 % féminin ambitieux.
Pour se préparer à cette échéance majeure et sélectionner ses équipières, la navigatrice dispose de deux supports : un MOD70, avec lequel elle s’est entraînée cette année, et l’emblématique Ultim IDEC Sport, actuellement en chantier chez Multiplast.
Pour Voiles et Voiliers, Alexia Barrier fait un point complet sur sa préparation et ses ambitions.
Alexia Barrier participera au Trophée Jules Verne à bord d’IDEC Sport, un trimaran de 2006 au palmarès impressionnant. | JEAN-MARIE LIOT
Olivier BOURBON. Publié le 24/11/2023 à 13h30
Voiles et Voiliers : Cette année, vous avez navigué à bord du MOD70 Limosa. Quel a été votre programme ?
Alexia Barrier : Nous avons débuté les entraînements au mois de mars.
L’idée pour la saison 2023 était de faire tourner les équipages pour commencer à sélectionner les filles qui navigueront avec moi sur le Trophée Jules Verne.
En mai, nous avons fait un stage avec Brian Thompson puis battu le record du Run du Lion entre le Grau-du-Roi et le cap Béar.
Les navigations n’ont pas été très nombreuses car le budget n’est pas encore bouclé.
Comme j’ai pris le parti de payer les femmes comme des hommes, la masse salariale du projet est assez conséquente.
Nous sélectionnons les moments de navigations pour qu’ils soient qualitatifs.
Le MOD70 est beaucoup plus volage qu’un Ultim, ça se retourne dix fois plus vite, on navigue toujours sur le fil.
Voiles et Voiliers : Vous avez participé à une seule course, la Rolex Middle Sea Race, avec une victoire à la clé !
Alexia Barrier : Oui. Nous n’avons toutefois pas battu le record de l’épreuve car les conditions météo ne s’y prêtaient pas vraiment, avec majoritairement du près.
Il n’y avait pas beaucoup de concurrence mais nous avons poussé le bateau à fond.
Nous avions un équipage mixte avec quelques spécialistes du multicoque.
Cela nous a permis avec les filles de vraiment pousser le bateau et de toucher ses limites. Il faut savoir que le MOD70 est beaucoup plus volage qu’un Ultim, ça se retourne dix fois plus vite, on navigue toujours sur le fil.
C’est un très bon exercice pour ensuite manier l’Utim de manière performante et en ayant déjà eu des sensations sur un grand multicoque.
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