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Chaque année, à l’occasion des Foils Journées (qui se sont tenues du 12 au 14 avril à Saint-Pierre-Quiberon), l’École Nationale de Voile et des Sports Nautiques organise un challenge de l’innovation, visant à récompenser et valoriser des projets. Membre du jury, Voiles et Voiliers vous présente les lauréats.
Deuxième volet avec le RIM 6, un propulseur électrique fabriqué à Vannes qui a remporté le Prix du jury.
Présentation avec Guénaël Roux, directeur général de l’entreprise HY.G Motors.
Le RIM 6 est proposé par HY.G Motors (ex-Hy Generation), une start-up industrielle française (basée à Vannes) spécialisée dans la conception et la fabrication de propulseurs électriques pour bateaux. | HY GENERATION
Olivier BOURBON. Publié le 21/04/2024 à 09h30
Voiles et Voiliers : Pouvez-vous nous présenter dans les grandes lignes votre propulseur électrique de 6 KW, le RIM 6 ?
Guénaël Roux : Les moteurs électriques existent depuis bien longtemps en bateau et nous n’avons rien inventé de ce point de vue. En revanche, nous avons complètement retravaillé le propulseur pour le rendre le plus efficace et le plus adapté par rapport à la source d’énergie, à savoir la batterie.
Contrairement à une structure classique de moteur, thermique ou électrique, la totalité du système propulsif se concentre au plus près des pales.
Le moteur se trouve à l’intérieur de la tuyère, qui elle-même participe à la propulsion du moteur.
Nous approchons des 90 % de rendement énergétique, contre 56 % pour nos confrères dans l’électrique.
Voiles et Voiliers : Vous vous targuez d’un rendement énergétique très important…
Guénaël Roux : Le fait de concentrer la totalité de la motorisation autour des pales engendre très peu de pertes au niveau énergétique : nous approchons des 90 % de rendement. Concrètement, cela signifie que…
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