Article premium, Réservé aux abonnés
Après avoir notamment bouclé l’Arkéa Ultim Challenge (course autour du monde en solitaire) il y a un an, Anthony Marchand poursuit sa montée en puissance en Ultim.
Son partenaire a acquis le trimaran le plus titré des dernières années, l’ex-Maxi Edmond de Rothschild de Charles Caudrelier.
Pour Voiles et Voiliers, le skipper de 39 ans expose ses nouvelles ambitions, forcément revues à la hausse, à bord d’Actual Ultim 4.
Anthony Marchand et l’Ultim vainqueur des deux dernières courses qu’on peut qualifier de majeures, la Route du Rhum 2022 et l’Arkéa Ultim Challenge. Même si la concurrence pousse fort, ce bateau peut encore largement gagner. | YANN RIOU
Olivier BOURBON. Publié le 22/02/2025 à 07h46
ENTRETIEN. Anthony Marchand, à la barre de l’ex-Gitana 17 : « On ne se met pas de limites ! »
Voiles et Voiliers : Ton nouvel Ultim va entrer en chantier chez CDK Technologies à Lorient. À ce stade, il ne s’agit pas de faire de grosses modifications ?
Anthony Marchand : Non, ce serait trop prétentieux de dire, avant même d’avoir navigué sur le bateau, qu’il faut modifier des choses pour aller plus vite. Dans un premier temps, l’idée est d’essayer de comprendre le mieux possible le fonctionnement de la machine. Pourquoi et comment le team Gitana a pris telle option ? Pourquoi il a fait tel développement ? La phase de prise en main commence dès maintenant, avant même de naviguer physiquement sur le trimaran. En achetant Gitana 17, nous avons aussi acquis leur simulateur donc on peut commencer à naviguer avec le « jumeau numérique ». On peut ainsi découvrir sa manière de fonctionner, ses différents réglages. Cela nous fait gagner beaucoup de temps. Le jour où on mettra le bateau à l’eau, on aura déjà l’impression de le connaître, au moins numériquement.
LIRE AUSSI : Ultim. Actual officialise le rachat du Maxi Edmond de Rothschild et affiche de nouvelles ambitions
Voiles et Voiliers : Peux-tu nous en dire davantage sur ce simulateur ?
Anthony Marchand : Il n’est pas immersif comme les simulateurs de la Coupe qui ont surtout pour but de passer les manœuvres. Le nôtre est un simulateur d’architectes qui permet de faire « naviguer » le bateau, de comprendre sa philosophie, de voir l’influence de chaque réglage, d’observer les efforts dans chaque appendice, de tester différentes configurations de voiles… Le Gitana Team a beaucoup travaillé pour rendre ce simulateur fiable et cohérent par rapport à la réalité.
Le bateau a été livré en très bon état, donc pas besoin de faire un chantier de révision à proprement parler.
Voiles et Voiliers : En quoi va consister le chantier à Lorient ?
Anthony Marchand : Déjà, le changement de couleurs d’un tel bateau est un gros morceau. Il faut compter environ trois mois de ponçage et de peinture. On a de la chance car sur le bateau, tout avait été plus ou moins déjà révisé en vue…
La suite est réservée à nos abonnés. 1€50/semaine Sans engagement Abonnez-vous et lisez le magazine et tous les articles Annulable à tout moment Déjà abonné ? Se connecter |
======================================================================================================