La saison 2 du circuit SailGP a démarré de façon très spectaculaire ce week-end avec l’épreuve inaugurale des Bermudes.
Sur le plan d’eau plat de Great Sound, balayé par une bonne brise tout au long des deux jours de confrontations, les 8 équipes internationales ont repoussé encore un peu les limites de la régate à haute vitesse, avec des pointes dépassant parfois les 50 nœuds !
Chavirages, accrochages, croisements sous haute tension… Voici un résumé en quelques images spectaculaires.
Garder le contrôle d’un F50 n’est pas chose aisée comme en témoigne cette embardée de l’équipe danoise.
Ces figures de styles ont largement émaillé la rentrée de la flotte du circuit SailGP, que ce soit à l’entraînement où lors du Grand Prix. | BOB MARTIN POUR SAILGP
Christophe FAVREAU. Publié le 26/04/2021 à 13h30
Sur le circuit SailGP, les départs se font lancés au vent de travers, pour rejoindre la première bouée et abattre à des vitesses qui peuvent dépasser les 50 nœuds ! | THOMAS LOVELOCK POUR SAILGP
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Sur le premier Grand Prix de la saison 2, les Français sont parvenus à disputer leur première finale et sont montés pour la première fois sur le podium d’un Grand Prix. De bon augure pour la suite ! | SIMON BRUTY POUR SAILGP
Par deux fois, le bateau américain a chaviré, une fois à l’entraînement aux mains des Australiens et hier, en pleine régate alors qu’ils n’étaient plus en mode course suite à une collision avec les Japonais.
Ils se sont apparemment laissés surprendre par une rafale puissante et soudaine, gênés par leur système de direction endommagé. | THOMAS LOVELOCK POUR SAILGP
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À l’entraînement, même les Anglais insolents de domination lors du seul Grand Prix couru en 2021, en février à Sydney, ont eu du mal à garder le contrôle de ces catamarans à foils surpuissants. | JAVIER SALINAS POUR SAILGP
Le croisement le plus chaud sans doute de tout le Grand Prix des Bermudes !
Il semble bien que l’étrave tribord des Français plonge à quelques centimètres du safran bâbord des Anglais, tout cela à plus de 40 nœuds ! | SIMON BRUTY POUR SAILGP
Même l’équipage néo-zélandais, emmené par Peter Burling et Blair Tuke, tout frais vainqueurs de la Coupe de l’America disputée il y a un mois à Auckland a cherché ses marques sur ce Grand Prix des Bermudes.
Ils ont cependant déjà démontré une grosse capacité à vite progresser. | BOB MARTIN POUR SAILGP
À mesure que la flotte se rapproche de la première bouée après le départ, l’écart latéral entre les bateaux se réduit et la vitesse augmente encore…
C’est l’un des moments les plus tendus du parcours. | BOB MARTIN POUR SAILGP
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En F50, la prise de décision et la coordination de l’équipage se doivent d’être rapides pour éviter la collision (ou la pénalité).
L’élévation du niveau sur cette deuxième saison rend ces situations à risque encore plus nombreuses et tendues ! | SIMON BRUTY POUR SAILGP
En grands champions, les Anglais menés par Sir Ben Ainslie ont su faire la différence lors de la finale devant les Australiens (et les Français) qui s’étaient pourtant largement montrés supérieurs lors de la première journée. | THOMAS LOVELOCK POUR SAILGP
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