Accueil Course au large La Course des Caps
Ce mardi 1er juillet, la flotte de la Course des Caps évolue au ralenti, à l’approche de l’archipel des Scilly où sera jugé un deuxième trophée intermédiaire.
Le Macif mené par l’équipage de Sam Goodchild a pris un léger avantage devant les Imoca d’Élodie Bonafous et de Nicolas Lunven.
Le vent devrait forcir pour naviguer vers le Fastnet.
Macif est en tête, mais pour vraiment voler sur ses foils, il faudra attendre un peu que le vent forcisse. | F. VAN MALLEGHEM
Voiles et Voiliers. Publié le 01/07/2025 à 09h28
Course des Caps. Aux Scilly, le Macif de Sam Goodchild prend les commandes au ralenti…
Après avoir longé les côtes anglaises hier au portant, en tirant habilement parti des zones de vent et des courants, les onze équipages de la Course des Caps – Boulogne-sur-Mer – Banque Populaire du Nord ont connu un net, mais plutôt bref ralentissement en début de nuit, empêtrés dans une phase de transition entre deux systèmes météo, marquée par un col barométrique entre Start Point et Lizard.
Une fois cette zone franchie, ils ont retrouvé un flux de Nord, puis de Nord-Ouest, et progressent désormais au près en direction de l’archipel des Scilly qu’ils s’apprêtent à contourner par le Sud.
Ils mettront ensuite le cap sur le mythique phare du Fastnet, qu’ils devraient atteindre tôt mercredi matin, portés par un vent allant forcissant.
Côté classement, bien que la flotte reste relativement compacte, l’équipage de MACIF Santé Prévoyance mené par Sam Goodchild a réussi à creuser un très léger écart et mène la danse ce mardi matin, avec 1,9 mille d’avance sur ses poursuivants.
Les plus proches sont Association Petits Princes – Quéguiner, mené par l’équipage d’Élodie Bonafous et Holcim-PRB de l’équipage de Nicolas Lunven.
Je m’attendais à pire.
La journée d’hier lundi a mis les nerfs des marins à rude épreuve.
Pascal Bidégorry (Association Petits Princes – Quéguiner) a démontré toute la maîtrise nécessaire pour naviguer dans ces conditions exigeantes le long des côtes anglaises : « On a vraiment bien géré le courant, qui joue un rôle majeur dans ces parages.
Jusqu’à Start Point, on était au portant, en enchaînant les bords pour aller chercher la pression, en naviguant en zigzag selon les variations.
Ensuite, le vent est passé plein arrière et on a continué sur le même principe. »
Au cours de la nuit, la flotte a dû négocier une phase de transition délicate, qui a nettement ralenti sa progression durant deux heures.
Anne Beaugé (Holcim – PRB) confiait ce matin : « Ça s’est plutôt bien passé, je m’attendais à pire !
L’ambiance à bord est excellente, et c’est agréable de profiter de conditions clémentes, avec du soleil et même des dauphins. »
VOIR AUSSI : VIDÉO. Trois minutes en équipage en Imoca sur la Course des Caps
Au près cap sur le Fastnet
Depuis la sortie de cette zone piégeuse, les équipages progressent au près dans un flux de Nord-Ouest, cap sur l’archipel des Scilly qu’ils s’apprêtent à contourner par le Sud.
Bien que la flotte reste compacte, les Imoca à dérives droites, New Europe de Szabolcs Weöres et FDJ United – Wewise de Fabrice Amedeo, restent au contact des foilers.
Le Hongrois insiste sur la nécessité d’une navigation attentive : « Réagir vite, travailler en continu et garder le bateau en mouvement, c’est la clé. Nous allons continuer d’évoluer au près jusqu’en Irlande, ce qui est une bonne nouvelle pour nous afin de limiter nos pertes face aux autres bateaux, plus rapides aux allures portantes ».
Lorsqu’on lui demande quelles pourraient être les prochaines difficultés sur la route, le navigateur ne se perd pas en hypothèses.
Il résume, avec une lucidité qui en dit long sur la nature imprévisible de l’épreuve : « Ne pas savoir quel sera le prochain défi, c’est justement le plus grand défi ! »
(Source service presse)
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