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La Solitaire du Figaro ne sera plus courrue en monocoque, comme depuis sa création en 1970, mais en multicoque, en Ocean Fifty ! | ©VINCENT OLIVAUD
Voiles et Voiliers – Source : service presse
Publié le 17/07/2026 à 09h41
Le Groupe Figaro, propriétaire de l’épreuve, et OC Sport Pen Duick, son organisateur, ont fait ce vendredi 17 juillet une annonce retentissante : l’épreuve mythique ne sera plus courrue en monocoque, comme depuis sa création en 1970, mais en multicoque, en Ocean Fifty à compter de l’édition 2028.
Pour la Classe Figaro Beneteau, c’est une décision « dommageable. »
« La décision du Groupe Figaro et de l’organisateur OC Sport Pen Duick de changer de support nous paraît dommageable et en totale opposition avec les valeurs de cette course emblématique.
La Solitaire du Figaro repose sur des valeurs fortes, une course à armes égales sur un bateau exigeant et d’un niveau sportif exceptionnel », souligne Jean-Bernard Le Boucher, Président de la Classe Figaro Beneteau.
Pour autant, la classe « prend acte de cette décision et se tourne résolument vers l’avenir de la course phare du Championnat de France Elite de Course au Large. »
Dans un communiqué, elle précise qu’elle « ouvrira une nouvelle ère pour ce circuit qui fait émerger les plus grands navigateurs. »
Et qu’elle entend « continuer de répondre à leurs attentes. »
Lire aussi : ENTRETIEN. Surprise ! Dès 2028, La Solitaire du Figaro se courra… en Ocean Fifty : l’organisateur s’explique (1/2)
Nouveau nom, nouvel organisateur, mêmes fondamentaux
À partir de 2028, le nom de La Solitaire du Figaro et son organisation évolueront, mais la Classe Figaro Beneteau perpétuera les fondements de son épreuve monotype, en solitaire, accessible, sur les Figaro Beneteau 3 et par étapes avec un classement au temps.
« C’est une course où seul le marin fait la différence, revendiquée depuis 50 ans par les plus grands qui ont pu y construire leur carrière, à l’instar des 12 premiers du dernier Vendée Globe ou les skippers du circuit ULTIM®.
C’est une course difficile et exigeante, qui restera l’épreuve de référence du Championnat de France Elite de Course au Large, validé par la Fédération Française de Voile », souligne la Classe Figaro Beneteau.
La Classe Figaro Beneteau, avec les responsables de la commission courses et ses adhérents, échange ainsi avec les institutionnels et les acteurs du milieu pour faire perdurer ce rendez-vous majeur du circuit.
Le circuit Figaro Beneteau, le circuit professionnel historique de la course au large
Depuis 1991, le Championnat de France Elite de Course au Large se court en Figaro Beneteau et est organisé par la Classe Figaro Beneteau.
Un Championnat qui attire chaque année près de 80 marins et voit régulièrement d’anciens « Figaristes » revenir se mesurer, à armes égales, à la nouvelle génération.
Depuis 2019, la Classe a par ailleurs créé 4 nouvelles courses (le Trophée Laura Vergne, le National Figaro 3 en équipage, la Fig’Armor, l’Aventura) et a contribué à la renaissance d’une épreuve essentielle, le Tour Voile.
Depuis 2023, elle a également lancé avec succès l’Académie Figaro Beneteau, qui permet aux marins d’accéder à la course au large avant de se lancer dans le grand bain des circuits professionnels.
Ce dispositif a déjà permis de révéler des talents qui brillent désormais sur les courses du Championnat de France Elite de Course au Large.
« La filière d’excellence créée par la Classe Figaro Beneteau se porte très bien et le monotype Figaro Beneteau 3 est adapté à un parcours toujours très exigeant.
Nous allons donc proposer une course sportivement similaire à l’épreuve.
Nous sommes confiants et sereins pour l’avenir », précise Jean-Bernard Le Boucher, Président de la Classe Figaro Beneteau.
Plus que jamais au travail pour proposer le meilleur aux navigateurs
La Classe Figaro Beneteau a déjà acté son calendrier 2027, avec la Solo Guy Cotten, la Transat Paprec (double mixte), le Tour de Bretagne à la Voile (double) et la Solitaire du Figaro Paprec.
Elle se consacre désormais à la mise en œuvre de son épreuve phare en solitaire, à partir de 2028, avec l’appui de ses adhérents mais également d’anciennes figures du circuit qui l’ont déjà assurée de leur soutien et, pour certains, de leur participation.
Une page se tourne et la Classe Figaro Beneteau se projette déjà dans la construction de son avenir.
« Depuis plus de 30 ans, et 3 générations de voiliers performants, Beneteau continue d’accorder une importance particulière au développement de la filière voile et plus particulièrement à l’éclosion des coureurs de demain.
Le Figaro Beneteau a démontré depuis longtemps que la navigation sur des bateaux identiques représente la meilleure école d’apprentissage, de progression et d’excellence.
Le circuit en Figaro Beneteau 3 doit continuer de se développer, sous un autre nom, avec la même ambition de faire grandir nos coureurs sur des bateaux fiables, rapides et identiques.
Beneteau demeure plus que jamais le partenaire de la classe et des coureurs », estime Yann Masselot, directeur marque du Groupe Beneteau, partenaire de la Classe Figaro Beneteau.
Le circuit Figaro Beneteau, circuit de course au large à armes égales
Aux débuts de la Solitaire du Figaro, les Half Tonners (monocoques de 9 mètres), tous différents et véritables laboratoires technologiques, rendaient l’équité sportive compliquée.
En 1990 l’idée d’un championnat de course au large à armes égales a germé dans les esprits des marins.
Ainsi est né dans les chantiers Beneteau, le Figaro Beneteau One Design (monocoques de 9 mètres et tous identiques), premier du nom.
Dans son sillage, l’association regroupant skippers et propriétaires, la Classe Figaro Beneteau (association loi 1901) a vu le jour.
Ce Figaro Beneteau One Design est adopté comme bateau support pour La Solitaire du Figaro entre 1991 et 2002, puis le Figaro Beneteau 2 de 2002 à 2018, avant le Figaro Beneteau 3 depuis 2019.
À bord de ces voiliers monotype abordables, des générations de navigateurs se sont succédées, faisant du circuit Figaro Beneteau un modèle unique en son genre et la référence en course au large.
Le circuit Figaro Beneteau est un circuit complet et particulièrement dynamique, enrichi d’épreuves complémentaires et attractives ; le seul à proposer des courses en solitaire, en double et en équipage (4), sur différents types de parcours (construit, côtier, au large et transatlantique).
L’association Classe Figaro Beneteau a en main les rênes du Championnat de France Elite de Course au Large, par délégation de la Fédération Française de Voile.
Le classement du Championnat prend en compte toutes les épreuves de la saison retenues au CFECL et distingue le skipper le plus performant dans la régularité.
C’est bel et bien le marin qui fait la différence. Trente-deux ans plus tard, l’esprit originel demeure intact.
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Solitaire du Figaro. La Fédération française de voile « regrette » la décision du changement de bateaux
Des bateaux Figaro Beneteau III lors du départ de la Solo Guy Cotten à Concarneau, le 26 mars 2025. | GUILLAUME SALIGOT / OUEST-France
Ouest-France – Publié le 17/07/2026 à 14h34
Dans un communiqué publié ce vendredi 17 juillet 2026, la Fédération française de voile a annoncé regretter le choix des organisateurs de la Solitaire du Figaro de changer de support.
Les bateaux Figaro Beneteau III seront remplacés par les Ocean Fifty à partir de 2028.
Les Figaro Beneteau III à la Solitaire du Figaro, c’est fini.
Place aux Ocean Fifty, selon l’annonce faite par les organisateurs de l’emblématique course au large, ce vendredi 17 juillet 2026.
« Plein engagement à poursuivre le travail avec la Classe Figaro »
Un choix qui cristallise les critiques, notamment de la part de plusieurs skippers, mais qui est dicté par des impératifs économiques, selon l’organisation.
Dans la foulée de l’annonce, la Fédération française de voile (FFV) a déclaré apporter son soutien à la filière Figaro et « regretter » le choix d’OC Sport.
Lire aussi : Il y aura une Solitaire pour les Figaro Bénéteau III en 2028, mais avec un autre nom et un autre organisateur
« Si la FFVoile regrette la décision de OC Sport Pen Duick, elle confirme son plein engagement à poursuivre le travail avec la Classe Figaro Beneteau, les coureurs qui la composent, les organisateurs, les partenaires privés et publics et avec l’ensemble des acteurs engagés dans le développement de la course au large, pour préserver une filière structurée, performante, attractive et reconnue », déclare Jean-Luc Dénéchau, le président l’instance dans le communiqué.
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