On pouvait s’en douter. Le successeur du Maxi Edmond de Rothschild ne participera pas à la Transat Café L’Or à l’automne prochaine.
La mise à l’eau de Gitana 18 est finalement prévue pour le mois de décembre.
Il faudra encore patienter pour découvrir le nouveau Gitana 18. | GUILLAUME LE CORRE
L.C. Publié le 11/09/2025 à 15h33
C’est officiel : pas de Transat Café L’Or pour Gitana 18, la mise à l’eau est reportée à décembre
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Ils ne seront que quatre Ultims au départ de la Transat Café l’Or le 26 octobre.
L’équipe de Gitana a officialisé ce jeudi sa non-participation à la transat en raison du retard du chantier de Gitana 18, successeur du Maxi Edmond de Rothschild.
Un temps envisagé courant septembre, la mise à l’eau ne se fera finalement pas avant décembre, mais « avant Noël » précise l’équipe qui est totalement tournée depuis le début d’année sur la construction de ce nouvel Ultim.
« Puisque nous ne pouvons pas prendre le départ de la Transat Café l’Or le 26 octobre prochain, nous allons mettre les prochains mois à profit pour finaliser le Maxi Edmond de Rothschild avec des options que nous n’avions pas imaginé pouvoir installer dans la première version du bateau, faute de temps », explique le directeur d’équipe, Cyril Dardashti.
« C’est un bateau neuf et la mise au point sera capitale et devra être la plus rapide possible avec le grand rendez-vous 2026 qui nous attend : la Route du Rhum.
Mais c’est une chance de pouvoir bénéficier de ces innovations supplémentaires dès 2026.
Charles a à cœur de défendre son titre et l’équipe Gitana de marquer l’histoire de la course ».
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Il était clair que nous n’aurions pas été au plein potentiel de la machine. — Charles Caudrelier
Charles Caudrelier, vainqueur de la dernière Route du Rhum et de l’Arkéa Ultim Challenge, doit prendre son mal en patience et sera donc observateur à terre de la Transat Café L’Or.
« En tant que compétiteur, j’ai ressenti de la frustration de ne pas pouvoir disputer cette course mais elle a, je l’avoue, été très vite évacuée.
En mettant à l’eau un bateau neuf et si novateur un mois avant le départ, il était clair que nous n’aurions pas été au plein potentiel de la machine. »
Mais le skipper nommé Marin de l’année 2024 a de quoi s’occuper avec le travail, en bureau d’études, sur ce nouveau géant des mers qu’il espère encore mieux que le précédent.
« De toute ma carrière, c’est la première fois que j’ai la chance de suivre un projet de conception ainsi de A à Z. C’est passionnant et extrêmement stimulant. »
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