Baltic 175 Pink Gin, le plus grand sloop en carbone au monde…

Super-Yacht.com Magazine par Bateaux.com Bateaux.com > Magazine du voilier Chloé Lottret Le 23-05-2018

Baltic 175 Pink Gin, le plus grand sloop en carbone au monde

Le Baltic 175 Pink Gin vient de remporter le titre du meilleur voilier de l’année 2018 au World Superyacht Awards. Ce sloop construit en fibre de carbone est le plus grand au monde et entièrement custom. Ce sont ses nombreuses innovations comme sa coque très légère avec trois balcons ou encore son système de direction qui ont su séduire le jury et en faire le superyacht de l’année.

Baltic 175 Pink Gin © Baltic Yachts

Pink Gin est le plus grand sloop custom au monde construit en fibre de carbone et lancé en juillet 2017 par le chantier finlandais Baltic Yachts. Il a nécessité un programme complexe de construction, d’ingénierie de précision et de contrôle de poids permettant d’atteindre un nouveau palier dans la construction de superyacht en fibre de carbone. C’est le 2e plus grand yacht construit par Baltic Yachts en 44 ans d’histoire après le Baltic 152 Pink Gin. Un yacht qui avait rencontré un grand succès et qui a permis de servir de base de conception au Baltic 175 Pink Gin, tout en l’améliorant et en le faisant évoluer. Des évolutions qui ont d’ailleurs permis à son à ce sloop de 53 m de remporter le titre de Superyacht à voile de l’année 2018.

Ce voilier de 53,34 m de long (175 pieds) à la coque argentée mêle le passé au présent avec une étrave droite et un dessin de poupe classique avec un tableau arrière incliné et une longue voute alors qu’il possède une quille relevable avec un bulbe en forme de torpille. Parmi ces caractéristiques les plus marquantes, deux balcons latéraux sur l’avant du bateau et un au centre pour accéder dans la pièce principale, ont nécessité une ingénierie spécialisée, pour lesquels le chantier a collaboré avec Gurit pour la construction de cette structure complexe.

L’équipe de conception qui a travaillé sur ce bateau est la même que celle qui avait déjà donné naissance au Baltic 152 Pink Gin. L’architecture a été réalisée par les architectes navals Judel/Vrolijk & co tandis que le design de l’habitacle et du cockpit a été imaginé par Design Unlimited.

Pink Gin possède de nombreuses caractéristiques innovantes et de détails de style conçus et construits par Baltic Yachts, comme son mât en fibre de carbone de 67,9 m (223 pieds) de haut et sa voilure de 1 322 m2 pour une vitesse maximale de 30 nœuds, sa quille relevable de 71 tonnes permettant de réduire le tirant d’eau de 7 m a 4,50 m, un système de direction — Force Feedback — développé spécialement par Baltic Yachts, un hébergement pour 10 personnes dans six cabines ou encore sa coque réalisée en sandwich de fibre de carbone et mousse, construite en 3 parties et assemblée avec la plus grande précision. Le poids a également été fortement travaillé puisque la coque ne pèse que 18 tonnes – un fragment sur la totalité du déplacement global de 250 tonnes.

Un des autres éléments complexes au niveau de l’ingénierie est la plate-forme de baignade à la poupe et la descente qui se replie dans le tableau arrière. Pour revenir à la technologie de Force Feedback développée par les ingénieurs de Baltic Yacht et Esoro, une société suisse d’ingénierie, elle permet au barreur d’avoir de meilleures sensations de barre et de voir comment le bateau réagit. Avec sa taille et son déplacement, Pink Gin nécessite une aide électrique pour la navigation. Le Force Feeback imite les charges et les mouvements causés par les vagues et les forces latérales pour les retransmettre au niveau de la barre, donnant au barreur une sensation réaliste du comportement du yacht. Son moteur de 1400 ch lui confère une vitesse de croisière de 13 nœuds.

L’aménagement intérieur et le style sont de Design Unlimited, qui a travaillé avec le propriétaire sur un certain nombre de projets. Les matériaux ont soigneusement été sélectionnés pour produire un intérieur élégant et vintage à la fois. Au niveau des aménagements de pont, le cockpit dispose de 3 zones distinctes e une grande zone de bronzage et de détente, avec une descente à l’intérieur du bateau, un poste de barre avec deux barres à roue, l’électronique et le piano, ainsi qu’une grande zone de repas à l’avant du cockpit.

Baltic 175 Pink Gin from Baltic Yachts on Vimeo.

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Les plus beaux superyachts récompensés en 2018

La cérémonie des World Superyachts Awards 2018 s’est déroulée à Florence, en Italie, le 19 mai 2018. Cette 13e édition mettant en concurrence 68 nominés pour les plus prestigieux prix de l’industrie du superyachting. Au total, ce sont 18 prix qui ont été remis à des yachts à voile ou à moteur, reconnaissant les qualités de conception, d’ingénierie et de construction des plus beaux yachts de 2018.

Pink Gin, vainqueur des World Superyachts Awards 2018

Pink Gin, vainqueur des World Superyachts Awards 2018 © Ralf Halbhuber

La cérémonie des World Superyachts Awards 2018 s’est tenue à Florence en Italie, réunissant toute l’industrie du superyacht. Ils étaient 68 voiliers et motoryachts de luxe à attendre l’une des 17 récompenses distribuées (plus une pour la personne de l’année). Pour cette 13^eédition, ce sont encore une fois un comité de propriétaire de superyacht qui a départagé les plus beaux bateaux de l’année. L’objectif, reconnaitre l’ingéniosité et l’innovation dans la conception, l’ingénierie et la construction des plus beaux yachts de luxe du monde.

Cette année, les nominés accueillaient de nouvelles catégories : les navires de soutien (Support Vessel) et les superyachts à voile assistés au moteur, reflétant le dynamisme du milieu du grand yachting.

Faith et Pink Gin, ont chacun remporté deux prix Neptune, tous deux grands vainqueurs de leurs catégories respectives : Faith remporte le prix du superyacht à moteur de l’année et Pink Gin celui du superyacht à voile de l’année.

Motor Yacht de l’année : Faith (Feadship)

Voilier de l’année : Pink Gin (Baltic Yachts)

Yacht d’exploration : Constance (CRN)

Yacht refité : Broadwater (Feadship, refit: Lauderdale Marine Center)

Yacht reconstruit : Genesia (Cantieri Navali di Termoli, rebuild: Cantieri Navali Chioggia)

Navire support : Game Changer (Damen)

Voilier de 30 m à 49,9 m : Ribelle (Vitters/Green Marine)

Voiliers de 50 m et plus : Pink Gin (Baltic Yachts)

Yacht à moteur deux-ponts à semi-déplacement ou planant de 30 m à 34.9 m : Letani (Feadship)

Yacht à moteur deux-ponts à semi-déplacement ou planant de 35 m et plus : MR. OH (Azimut Yachts)

Yacht à moteur à trois ponts à semi-déplacement ou planant : Telli (Ferretti Custom Line)

Yachts à moteur à déplacement d’un tonnage inférieur à 500 GT, de 30 m à 39,9 m : Delta One (chantier naval de Mulder)

Yachts à moteur à déplacement d’un tonnage inférieur à 500 GT, de 40 m et plus : Seven Sins (Sanlorenzo)

Yachts à moteur à déplacement entre 500 GT et 1 999 GT: Hasna (Feadship)

Yachts à moteur d’un tonnage égal ou supérieur à 2 000 GT : Faith (Feadship)

Superyacht à moteur assisté à la voile : Sailing Yachy A (Nobiskrug)

Prix spécial des juges : Aviva (Abeking & Rasmussen)

Baltic 175 Pink Gin, le plus grand sloop en carbone au monde…

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