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Décidément, cet Arkéa Ultim Challenge tourne à l’aventure épique pour les concurrents.
Après Coville coincé à Hobart, Le Cléac’h contraint à une route inédite au nord de la Nouvelle-Zélande, c’est Charles Caudrelier qui met sa course en pause pour éviter une tempête au cap Horn.
Charles Caudrelier met sa course sur pause. (Photo Thierry Creux / Ouest-France) . | THIERRY CREUX / OUEST-France
Ouest-France Jacques GUYADER. Modifié le 02/02/2024 à 08h20
Arkéa Ultim Challenge. Tempête au Cap Horn, Caudrelier met sa course en pause ! (ouest-france.fr)
Le Pacifique ne s’avère pas franchement clément pour les concurrents de l’Arkéa Ultim Challenge.
A son tour, Charles Caudrelier, skipper de Gitana, vient d’annoncer cette nuit, qu’il mettait sa course sur le mode « pause » jusqu’au week-end.
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Avec près d’une semaine théorique d’avance sur son adversaire le plus proche, Armel Le Cléac’h, le skipper d’Edmond de Rothschild a de la marge pour ralentir considérablement son rythme afin de laisser passer une tempête prévue ce week-end au niveau du cap Horn.
Une situation météo très délicate, avec des vents attendus de 50 à 70 nœuds en rafale, et une mer très forte générant des creux de 7 m, en approche de la pointe sud du Chili.
Une houle générant des creux de 7m au cap Horn, ce week-end. | WINDY
Un guet-apens
Erwan Israël, un des routeurs de Charles Caudrelier avec Benjamin Schwartz et Julien Villion, explique très bien cette situation de guet-apens qui attendait son skipper : Nous avons patienté, pour laisser toutes les chances de notre côté, et espéré au fil des jours que la situation générale s’améliore.
Mais, au contraire, elle s’est fortement dégradée. Ce n’était absolument pas envisageable de s’engager vers le Horn avec un tel scénario météo.
C’était un guet-apens qui se serait refermé sur nous sans échappatoire possible puisque dans le Sud nous sommes limités par la Zone d’Exclusion Antarctique.
Nous sommes face à une dépression australe qui fait du Nord-Est et qui vient sur notre route.
Elle est par 70° Sud pour le moment. Il y a une deuxième dépression dans le Nord de cette première.
Dans les prochains jours, ces deux systèmes vont se rencontrer et fusionner ; ça sera explosif.
Ce phénomène violent est sur notre route et dans notre timing.
Si nous continuons d’avancer nous allons nous retrouver au centre de cette énorme dépression très creuse.
D’autant que dans cette zone, en approche du cap Horn et avec la cordillère des Andes, il y a une énorme compression et une amplification.
Des rafales de 50 à 70 noeuds sont prévu ce week-end au cap Horn. | WINDY
« La première fois de ma vie »
La décision de ralentir et de patienter, un à plusieurs jours, afin de laisser passer ce phénomène est une décision que Charles Caudrelier a prise pour la première fois de sa carrière.
Je savais que cette course allait être une aventure et bien ça se confirme.
Le cap Horn ne veut pas nous laisser passer pour le moment !
Il y a une énorme dépression qui va se présenter devant nous et avec mes routeurs nous avons fait le choix d’être patients.
Nous avons une belle avance et nous allons essayer de la conserver au maximum.
C’est la première fois de ma vie qu’une telle situation m’arrive en course.
C’est très frustrant bien sûr car le cap Horn est là ! En temps normal je pourrais y être en 2 jours.
Mais il faut aussi relativiser par rapport à mes camarades derrière.
Par rapport à la météo ou encore aux soucis qu’ils ont eus. J’ai un bateau et un bonhomme en pleine forme. Je garde le sourire et je reste positif même si je vais sûrement ronger mon frein en voyant les milles diminuer.
Une semaine d’avance c’était peut-être beaucoup et pourtant c’est ce qui m’attendait là, mais le cap Horn avec plus d’une journée d’avance n’importe quel tourdumondiste en rêve et je pense que j’aurai plus que ça.
Ce vendredi matin, Charles Caudrelier possédait encore plus de 3500 milles d’avance sur Armel Le Cléac’h.
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