Accueil Course au large Arkéa Ultim Challenge – Brest
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L’édition de la Transat Jacques Vabre 2023 n’a pas souri au vainqueur de l’édition 2021, Maxi Edmond de Rothschild, avec plusieurs avaries sur ses appendices.
Depuis leur victoire sur la Route du Rhum l’an dernier, Charles Caudrelier et l’équipe Gitana semblent « plus à la peine » face aux derniers arrivants de la classe.
Mais l’écurie aux cinq flèches n’est pas du genre à accepter de perdre son statut de favori si facilement que ça.
Appendices. Ce sont les zones les plus fragiles des Ultim. Ils sont au nombre de six. | Y.RIOU/POLARYSE/GITANA SA
Laurène COROLLER. Publié le 20/12/2023 à 06h30
Arkéa Ultim Challenge. Les secrets de la préparation du Maxi Edmond de Rothschild (ouest-france.fr)
Cinq sur cinq. C’est le nombre d’Ultim à l’arrivée de la Transat Jacques Vabre.
Depuis deux ans, les multicoques volants ont bouclé toutes les courses auxquelles ils ont pris part.
Si les armateurs peuvent se féliciter de ce constat à quelques semaines du départ du tour du monde en solitaire, l’Arkéa Ultim Challenge-Brest, les maxi-trimarans n’ont pour autant pas été épargnés par la casse.
Maxi Edmond de Rothschild, troisième de cette Route du café, a dû faire face à d’importantes avaries.
Dès les premières minutes après le départ, le 29 octobre, l’Ultim a montré un système de barre défectueux, comme on a pu le voir lors du direct avec deux spectaculaires abattées.
Les problèmes ont ensuite continué quand Maxi Edmond de Rothschild a heurté quelque chose, probablement une bouée, occasionnant la déchirure du carénage aéro à l’avant et la casse du foil bâbord.
« Toute la partie du bord d’attaque était arrachée. À l’arrivée, on a aussi remarqué que le safran tribord était ouvert en deux », explique Cyril Dardashti, directeur de l’équipe Gitana.
Des avaries qui ont permis au concurrent Banque Populaire XI de filer vers la victoire, suivi à 120 milles par SVR-Lazartigue, deux bateaux mis à l’eau en 2021.
« D’un côté, c’est bien parce que j’avais eu la vie un peu facile ces derniers temps », s’en amuse Charles Caudrelier.
La fin d’une domination ?
Six ans après la mise à l’eau, Maxi Edmond de Rothschild n’a abandonné qu’une seule course, la Route du Rhum 2018, suite à la casse du flotteur bâbord.
Depuis, toutes les épreuves ont été bouclées, dont certaines sur des victoires (Brest Atlantiques 2019, Transat Jacques Vabre 2021, Rolex Fastnet 2019 et 2021…) avec la dernière en date, la Route du Rhum 2022.
Mais depuis l’an dernier, Charles Caudrelier, skipper de Maxi Edmond de Rothschild, n’a pas regoûté au champagne de la victoire, se faisant doubler à chaque course par ses concurrents de la dernière génération : SVR-Lazartigue à la Rolex Fastnet, Banque Populaire XI aux 24H Ultim et à la Transat Jacques Vabre.
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